如果細(xì)心的話,，我們可以發(fā)現(xiàn)阿迪達(dá)斯財(cái)報(bào)中的區(qū)域業(yè)績(jī)披露這兩年發(fā)生了變化,，從2021年開始把中國(guó)市場(chǎng)改成了大中華區(qū)。并且當(dāng)年大中華區(qū)的銷售業(yè)績(jī)占比相較上一年的中國(guó)市場(chǎng)還跌了將近一個(gè)百分點(diǎn)到21.65%,，而今年一季度該數(shù)字又下滑到了18.94%,。明眼人都能解讀出阿迪達(dá)斯在中國(guó)市場(chǎng)的銷售有多不理想。

當(dāng)然,，阿迪達(dá)斯在中國(guó)的滑鐵盧應(yīng)該并非個(gè)案,。譬如，其老對(duì)手耐克雖然沒有披露過中國(guó)單一市場(chǎng)情況，但大中華區(qū)的業(yè)績(jī)占比也已經(jīng)下滑到了13.05%,，很難看,。

為什么阿迪耐克在中國(guó)賣不動(dòng)了？疫情帶來的消費(fèi)動(dòng)力不足是部分原因,，但并非主因,。譬如，當(dāng)阿迪達(dá)斯去年大中華區(qū)銷售額相對(duì)上年中國(guó)單一市場(chǎng)增長(zhǎng)微弱僅不到4%的時(shí)候,，國(guó)內(nèi)的李寧卻增長(zhǎng)超過1.6 倍,。疫情貌似對(duì)李寧影響甚微。

那么真正的主因是什么,？一方面是中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)理念變了,，大眾消費(fèi)者變得更注重性價(jià)比，而不再執(zhí)著于品牌名氣,。另一方面還有愛國(guó)情懷因素的疊加,，近兩年來國(guó)貨各種出圈就是最直觀的證據(jù)。