我們看到華為余承東宣稱中國(guó)汽車最終的主力玩家不超過(guò)5個(gè)，那么我們到底該如何看待賽利斯汽車未來(lái)的發(fā)展呢,？
首先,，我們來(lái)客觀地分析華為余承東當(dāng)前所宣稱的這句話的意思，其實(shí)從產(chǎn)業(yè)生命周期和產(chǎn)業(yè)集中度發(fā)展的角度來(lái)看,，當(dāng)前余承東說(shuō)的這個(gè)話是很正常的一個(gè)現(xiàn)象,，因?yàn)閺恼麄€(gè)市場(chǎng)發(fā)展的角度分析，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì)經(jīng)歷從成長(zhǎng)期到成熟期的產(chǎn)業(yè)生命周期的變化。我們站在產(chǎn)業(yè)生命周期理論的角度出發(fā),，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段之后必然會(huì)經(jīng)歷一個(gè)由快速增長(zhǎng)到成熟的發(fā)展階段,，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的早期，基本上產(chǎn)業(yè)是屬于一個(gè)自由競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài),，大量的企業(yè)存在在市場(chǎng)之中屬于自由發(fā)展,，之后伴隨著產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的成熟度水平不斷提升,，產(chǎn)業(yè)就開始進(jìn)入一個(gè)成熟階段,。這個(gè)階段就是產(chǎn)業(yè)越來(lái)越集中，大型企業(yè)在市場(chǎng)上所占據(jù)的話語(yǔ)權(quán)越來(lái)越多,，必然出現(xiàn)的結(jié)果就是產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入一個(gè)高度集中的狀態(tài),，這也就是余承東所說(shuō)的未來(lái)主力汽車企業(yè)不超過(guò)5個(gè)的原因。
其次,，我們仔細(xì)來(lái)看當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的變化,，賽力斯汽車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，問(wèn)界的9月交付量達(dá)到了10142輛,，整體增長(zhǎng)速度顯著,。而且我們要知道問(wèn)界的首款車型問(wèn)界M5是今年3月開始交付的，也就是說(shuō)問(wèn)界這個(gè)品牌,，僅耗時(shí)5個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了月度交付量的過(guò)萬(wàn)，這對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的事件,。這一方面代表的是賽力斯汽車本身的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)是非常明顯的,，這是一家具有快速增長(zhǎng)，快速發(fā)展的汽車企業(yè),，與此同時(shí)另一方面我們又可以看到的是在技術(shù)路線的發(fā)展之上,，賽力斯汽車已經(jīng)具備了持續(xù)發(fā)展的可能性，賽力斯的整體市場(chǎng)發(fā)展空間正在不斷的擴(kuò)大,。
第三,，從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，當(dāng)前的賽力斯汽車實(shí)際上已經(jīng)有了逐漸在新能源汽車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地的能力,，銷量過(guò)萬(wàn)是一個(gè)非常重要的指標(biāo),，當(dāng)這個(gè)指標(biāo)完成之后，只要賽力斯汽車能夠保持這種持續(xù)的發(fā)展,，而且通過(guò)和華為的合作不斷深化它自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)的話,，就很有可能在市場(chǎng)上進(jìn)一步有所作為。當(dāng)前余承東的話也代表了華為對(duì)于賽力斯汽車整體發(fā)展的一個(gè)市場(chǎng)信心,，未來(lái)整個(gè)市場(chǎng)其實(shí)正在進(jìn)入一個(gè)逐漸融合化全面化智能化的發(fā)展方向,。當(dāng)前對(duì)于各家造車新勢(shì)力企業(yè)來(lái)說(shuō)，最需要做的是不斷提升自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)地位,，從而才能在產(chǎn)業(yè)生命周期的長(zhǎng)期博弈之中,，不斷形成屬于自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

余承東不愧是多年來(lái)深諳產(chǎn)品營(yíng)銷傳播的老兵了，問(wèn)界M7作為一款增程式產(chǎn)品,，其技術(shù)路線是否先進(jìn)是有爭(zhēng)議的,，而如今業(yè)內(nèi)對(duì)于增程式混動(dòng)和插電混動(dòng)究竟哪種技術(shù)更好這個(gè)問(wèn)題，爭(zhēng)吵不休,，但是更多人會(huì)覺(jué)得增程確實(shí)是一種比較落后的技術(shù)路線。不過(guò),，余承東提到點(diǎn)這個(gè)點(diǎn)很重要,，那就是消費(fèi)者的體驗(yàn)，消費(fèi)者覺(jué)得方不方便呢,？對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，比技術(shù)路線更重要的是用戶體驗(yàn)，這或許能讓消費(fèi)者更加接受簡(jiǎn)單容易操作的問(wèn)界產(chǎn)品了,。