我們看到小鵬汽車(chē)的掌門(mén)人和小鵬開(kāi)始花大價(jià)錢(qián)去抄底小鵬汽車(chē),，我們到底該如何看待這件事？這種上市公司的掌門(mén)人自己花錢(qián)去抄底公司股票的現(xiàn)象,，我們又該如何分析和判斷,？
首先當(dāng)前小鵬汽車(chē)的整體股價(jià)不景氣，實(shí)際上并不是小鵬汽車(chē)溢價(jià)的問(wèn)題,，而是整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)際上都面臨比較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力,，在當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程之中，之前新能源汽車(chē)處于大幅度上漲的階段,，自然而然新能源汽車(chē)企業(yè)就有比較高的市場(chǎng)價(jià)格,。當(dāng)時(shí)新能源汽車(chē)似乎是最賺錢(qián)的公司炒作新能源汽車(chē)的股票往往能夠賺的盆滿缽滿，但是這也直接導(dǎo)致了新能源汽車(chē)的股票價(jià)格處于一個(gè)持續(xù)泡沫化的狀態(tài),，當(dāng)前市場(chǎng)其實(shí)就是一個(gè)擠泡沫的市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)之中,，所以小鵬汽車(chē)的價(jià)格相對(duì)較低，也是很正常的現(xiàn)象,。
其次,，小鵬汽車(chē)的掌門(mén)人花錢(qián)來(lái)增持或者說(shuō)抄底自己家公司的股票，其實(shí)是一個(gè)比較好的選擇,，一方面這可以向市場(chǎng)直接展現(xiàn),，我作為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理層，作為企業(yè)的創(chuàng)始人,，我對(duì)自己的公司非常有信心,，我手上的現(xiàn)金我都愿意拿出來(lái)抄底公司的股票，從而能夠有效地向市場(chǎng)傳遞出企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理層和企業(yè)利益相互綁定的信號(hào),，從而幫助企業(yè)更好的發(fā)展,。另一方面我們也觀察到對(duì)于當(dāng)前的整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，何小鵬的一系列操作也是趁相對(duì)股價(jià)較低的時(shí)候回籠足夠多的股票,，無(wú)論是未來(lái)獲得更多的增值收益,，還是說(shuō)未來(lái)作為股權(quán)激勵(lì)發(fā)放給其他的人，這都是一個(gè)相對(duì)而言比較好的選擇,。
第三,，從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，小鵬汽車(chē)在資本市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的,，當(dāng)前這家公司本身的產(chǎn)品實(shí)際上是相當(dāng)不錯(cuò),，雖然陷入了一定增收不增利的狀態(tài)，但是這對(duì)于新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)實(shí)在是太正常不過(guò),，之前特斯拉也有相當(dāng)長(zhǎng)的狀態(tài)是不賺錢(qián)的,。對(duì)于當(dāng)前的整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，其實(shí)市場(chǎng)最需要的是不斷的提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，給市場(chǎng)以足夠好的市場(chǎng)預(yù)期,，只有這樣才能夠確保像小鵬汽車(chē)這樣的公司有長(zhǎng)期可持續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn),。當(dāng)前這種增持或者說(shuō)回購(gòu)的做法僅僅是一個(gè)方面，如何能夠有長(zhǎng)期不錯(cuò)的表現(xiàn)才是最關(guān)鍵的,。

今天,，小鵬在香港的股票盤(pán)中一度上漲超過(guò)11%，目前的漲幅也維持在7.5以上,，可見(jiàn)這個(gè)消息對(duì)小鵬的提振巨大,。但創(chuàng)始人增持股票這種操作，用一次兩次可以,，也不是解決股價(jià)低迷的辦法,。更重要的是，小鵬需要在銷(xiāo)量上再給點(diǎn)力,，在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上進(jìn)一步縮減虧損,。

此前，小鵬的財(cái)報(bào)顯示,，二季度營(yíng)收74.36億元,，同比增長(zhǎng)97.7%；凈虧損27.09億元,，相比去年同期擴(kuò)大一倍以上。二季度汽車(chē)?yán)麧?rùn)率為9.1%,，相比同期蔚來(lái)的16.7%和理想汽車(chē)的21.8%有一定差距,。

但在銷(xiāo)量上，小鵬的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的,，今年 1-7月份的數(shù)據(jù)顯示,，小鵬三款車(chē)型總銷(xiāo)量80507臺(tái)，高于理想的70825臺(tái)和蔚來(lái)的60879臺(tái),。然而小鵬的車(chē)型平均價(jià)格較低,，處于競(jìng)爭(zhēng)鴻海，毛利率較低,，導(dǎo)致了運(yùn)營(yíng)虧損,。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，造車(chē)各勢(shì)力個(gè)人也看好小鵬有一席之地,，思想和生態(tài)開(kāi)放,，沒(méi)有明顯短板。