每年狂砸200億造車,，李彥宏壓得百度喘不過氣來
2022-07-26 17:30
文本設(shè)置
小號
默認(rèn)
大號
Plus(0條)
分享到
百度造車有兩條線,，一條是最近發(fā)布的以第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6為代表的自動駕駛業(yè)務(wù)線,；另一條則是百度旗下的“集度”汽車業(yè)務(wù)線。2021年年初百度宣布與吉利達成合作,，3月百度投資20億建立了集度汽車品牌,，今年7月1日，百度概念車正式落地,。當(dāng)前國內(nèi)汽車領(lǐng)域新勢力格局已經(jīng)形成,，百度造車怕是起了個大早，趕了個晚集,。從百度財報來看,，百度每年在研發(fā)方面投入200多億。和年投入百億形成鮮明對比的是百度營收的困境,。而百度核心研發(fā)費用達51.34億元,，達到了核心收入的24%,，連續(xù)六個季度占百度核心收入比例超過20%。 | 相關(guān)閱讀（功夫財經(jīng)）
53
閃光的假面
無論多小的事情都能有影響
雖然從理論上來講,，百度all in造車已經(jīng)有些年頭,，到如今正趕上了智能汽車產(chǎn)業(yè)的大爆發(fā)，應(yīng)該是正當(dāng)其時,，但實際上李彥宏的造車跟當(dāng)下最熱的新能源車產(chǎn)業(yè)是兩個概念,。
當(dāng)下最熱的新能源汽車雖然個個都有智能汽車的噱頭，但是消費者買它還是為了其電動汽車的使用功能,，對智能化和輔助駕駛依然比較謹(jǐn)慎,。
但是李彥宏的造車方面就是無人車，無人駕駛,，也就是目前沒有辦法落地,，甚至車企在對輔助駕駛的宣傳營銷都要十分注意，生怕釀成事故,。這也許就是百度的造車之路看起來坎坷的原因,。
26
ZhangKevin
明知道一個無法靴子落地的事情，一而再的加大現(xiàn)金投入,，根本目的是什么,？
還需要猜么？
是孫宏斌的苦情戲,？
還是之前許皮帶的罵聲,？
難道不是和賈會計一樣的道具馬甲么？
對,！就是xǐ錢,！
評論
撰寫或查看更多評論
請打開財富Plus APP