一會兒是“500萬以內(nèi)最好的SUV”的理想L9,，一會兒又是在試駕過程中發(fā)生空氣懸掛斷裂。從畫面中來看,，這輛理想L9在事故之后的左前懸架已經(jīng)無法支撐車身,，輪拱已經(jīng)幾乎貼到了車輪上,。

我看了一個汽車博主分析其原因，在于電動車由于底盤不厚重而中心偏高,，只好把SUV的離地最低間隙下調(diào)到轎車水平,。但這樣一來就是偽越野了，于是就普遍上馬燃油車中高端SUV才配置的空氣懸掛系統(tǒng),，以彌補(bǔ)離地間隙過小的問題,，并在宣發(fā)中貼上與高端車匹配的標(biāo)簽。

本來,，對于頭頂新能源光環(huán)的新造車勢力,，大家對一些不足是勉強(qiáng)可以接受的，但李想非得宣稱“理想L9不怕和庫里南比”,，這和當(dāng)年羅永浩聲稱錘子手機(jī)好到會打垮蘋果手機(jī)是一個意思,，浮夸而經(jīng)不起推敲。

在我看來,，汽車最重要的就是安全,，而外形、內(nèi)飾都是附加在安全之上的裝飾罷了,，所以在花掉大量廣告費(fèi)宣傳的同時,，對于產(chǎn)品自身的質(zhì)量一定要嚴(yán)控，老百姓的眼睛是雪亮的,，理想汽車的“理想”還是得靠實(shí)力來實(shí)現(xiàn),。