恒大的首款電動(dòng)車恒馳5再傳預(yù)售的消息，據(jù)說(shuō)該車將于7月6日開(kāi)啟預(yù)售,，售價(jià)預(yù)計(jì)在20萬(wàn)左右,，首批預(yù)售車輛越有1萬(wàn)臺(tái)，交車時(shí)間預(yù)計(jì)在今年10月1日至2023年3月31日，也就是最快30個(gè)后交車,，最晚6個(gè)月后交車,。

假如恒大真的能夠如期交車，那么其新能源汽車戰(zhàn)略也算是在輿論上扳回了一城,，也為許家印跟各路債主的談判過(guò)程中增加了一個(gè)重要籌碼,，但是問(wèn)題就在于，恒大幾乎是不可能如期交車,。

從恒馳5的新聞時(shí)間線來(lái)看,，先今年3月22日許家印發(fā)出“大干三個(gè)月、實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”的壯志豪言,，然后是5月18又發(fā)聲明稱恒馳5的量產(chǎn)時(shí)間推出,，從原計(jì)劃的6月22日推遲到9月30日，理由是疫情影響,，再就是最新的這則預(yù)售開(kāi)啟傳聞,，一路看下來(lái)，車量產(chǎn)下線今年大概率的不可能了,，但是故事還得講下去,，只不過(guò)多編幾個(gè)理由罷了。

恒馳5量產(chǎn)下線是恒大的命脈嗎,，可以回答是,，也可以回答不是。

一方面,，對(duì)于陷入資金鏈斷裂困境已經(jīng)一年半多的恒大來(lái)說(shuō),，面對(duì)各路追債者的壓力，股票停牌的壓力,，旗下新能源汽車下線在即,，幾乎是許家印手上為數(shù)不多的的救命稻草，用通俗的比喻,，恒馳5就是“望梅止渴”這句典故中的那個(gè)只能遠(yuǎn)望卻吃不到的“楊梅”,，因此，恒大和許家印必須也是必然每隔幾個(gè)月就要拉恒馳5造一個(gè)話題,，馬上量產(chǎn)了,、馬上預(yù)售了、馬上可以看車了,。
只要恒大的債務(wù)危機(jī)沒(méi)有結(jié)束,，恒馳5就必然會(huì)不定期提起，這就是一個(gè)規(guī)律,，至于你信不信,，根本不重要,，反正恒大的部分債權(quán)人信了就行。

另一方面,，去年第四季度到今年全年,，隨著恒大債務(wù)危機(jī)的定調(diào)，讓在建樓盤(pán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)是恒大的頭等大事,，但是許家印骨子里是個(gè)商人,，復(fù)工復(fù)產(chǎn)必然需要許家印割肉，需要恒大讓利,，但是許家印怎么可能輕易割肉呢,，而為了造車這個(gè)理想，就是許家印給出的最好理由,。

不僅如此,，恒大系的股票雖然已經(jīng)停牌幾個(gè)月，但是債務(wù)重組方案卻連個(gè)影子都沒(méi)有,，這是比恒大樓盤(pán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)更大的割肉,，據(jù)說(shuō)第三季度會(huì)有一些進(jìn)展，但是談判期間必然有各方的博弈,，相信一定會(huì)有很激烈的利益沖突,，而以許家印的性子，他是不可能輕易屈服的,，除非山窮水盡,。

而知道恒大造車的故事還能講下去，那么許家印就沒(méi)有到山窮水盡的那個(gè)絕境,，因此,，觀察恒馳5何時(shí)量產(chǎn)的真正意義在于，何時(shí)許家印會(huì)投子認(rèn)負(fù),，那么恒大債務(wù)危機(jī)的重整方案應(yīng)該就不遠(yuǎn)了,。

雖然恒大的恒馳汽車到現(xiàn)在大家才真的看到量產(chǎn)車,，可以開(kāi)始售賣(mài),，但是恒大拿造車做文章已經(jīng)不是一天兩天了，而恒大汽車也早已上市,。在恒大如今債務(wù)危機(jī)壓頂,，甚至已經(jīng)出現(xiàn)債務(wù)違約，被債權(quán)人要求清盤(pán)的背景下,，恒大新能源汽車之前也已經(jīng)累計(jì)下跌了90%以上,，沒(méi)有量產(chǎn)車就開(kāi)始上市，一直被大家懷疑是跟賈躍亭得FF一樣的PPT公司,，如今恒馳終于可以上市,，雖然對(duì)恒大來(lái)講是個(gè)不錯(cuò)的進(jìn)展，但是恒大汽車的市場(chǎng)情況，難免會(huì)受恒大負(fù)面聲譽(yù)的拖累,。

恒大汽車這些年被恒大認(rèn)為是未來(lái)的希望，甚至于在恒大債務(wù)危機(jī)之后,，不少人都把目光盯上了恒馳汽車,，那么我們到底該怎么看待當(dāng)前恒馳汽車的發(fā)展呢？恒大真能憑借恒馳汽車實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤(pán),？
首先,，當(dāng)前恒馳汽車開(kāi)始啟動(dòng)預(yù)售。幾乎也是意料之中的事情,，因?yàn)槲覀兛吹竭@些年,，恒大實(shí)際上在恒馳汽車的發(fā)展方面已經(jīng)給出了很多的投入，恒馳汽車宣布要進(jìn)行不斷的市場(chǎng)投入以及進(jìn)行道路的測(cè)試,，也干了很多回了,，所以在這樣的大背景之下，從某種意義上來(lái)說(shuō),，恒馳汽車其實(shí)已經(jīng)具備了量產(chǎn)的能力,。因此，這個(gè)時(shí)候恒馳汽車選擇啟動(dòng)預(yù)售也是很正常的一個(gè)現(xiàn)象,，至少這個(gè)時(shí)候恒馳汽車宣布預(yù)售,，一點(diǎn)也不讓人意外，反而讓人感覺(jué)其實(shí)是有一些晚了,，畢竟之前恒大那么困難的時(shí)候,，恒馳汽車都沒(méi)有選擇預(yù)售，現(xiàn)在相對(duì)而言市場(chǎng)已經(jīng)有了一定的承受力的情況之下,，恒馳汽車選擇預(yù)售至少也還說(shuō)的過(guò)去,。
其次，我們可以看到,，恒馳5系列汽車對(duì)于恒馳汽車而言是一個(gè)相對(duì)比較低價(jià)位的汽車類型,，這也是為什么恒馳汽車會(huì)選擇將恒馳5作為首部推出的汽車。從目前的角度來(lái)看,，恒馳汽車其實(shí)要采用的策略就是通過(guò)極致性價(jià)比的方式來(lái)進(jìn)一步的打開(kāi)市場(chǎng),，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源汽車市場(chǎng)之中，沒(méi)用相對(duì)高端的汽車來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)的格局,，而是用相對(duì)性價(jià)比的玩法來(lái)推出,，也是因?yàn)楹泷Y汽車觀察到了當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)其實(shí)越來(lái)越偏向于理性化，所以極致性價(jià)比的玩法無(wú)疑比高端汽車更有市場(chǎng)影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，這也是恒馳汽車當(dāng)前做出這種選擇的原因,。
第三,，從恒大整個(gè)體系的角度來(lái)看，雖然恒馳汽車還是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇,，但是恒馳汽車實(shí)際上想要實(shí)現(xiàn)拯救恒大的目標(biāo)還是非常困難的,。我們看到全世界主要的新能源汽車上其實(shí)都是不賺錢(qián)的狀態(tài)，甚至于我們前不久剛剛還說(shuō)過(guò)馬斯克的特斯拉汽車都還在想方設(shè)法的進(jìn)一步賺錢(qián),，甚至還有破產(chǎn)的可能性,，可見(jiàn)新能源汽車想要賺錢(qián)是多么困難的一件事情。國(guó)產(chǎn)的幾大造車新勢(shì)力依然處于比較嚴(yán)重的虧損狀態(tài),，所以在這樣的大背景之下,，恒馳汽車想要真正實(shí)現(xiàn)，最終的突破其實(shí)還是相對(duì)比較困難的,。恒馳汽車上市最大的意義實(shí)際上是給恒大提供一定的信心,，但是想要依靠恒馳的利潤(rùn)拯救恒大其實(shí)還是不太可能的。