恒大在如此困難的時(shí)候,，能夠宣布量產(chǎn)，我一度覺(jué)得恒大突然靠譜起來(lái)了?，F(xiàn)在只是推遲了三個(gè)月,，辟謠了市場(chǎng)上的傳言，所以再等三個(gè)月,，一切就會(huì)真相大白,。希望恒大比FF靠譜一些。

不過(guò)即使量產(chǎn)又如何呢,？恒大面臨的已經(jīng)是競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng),，恒馳我是沒(méi)看到有什么亮點(diǎn)，至于許家印的贊美,，他本人現(xiàn)在也已經(jīng)基本信譽(yù)破產(chǎn),，話自然也沒(méi)有人信。挑剔的消費(fèi)者會(huì)拿出真金白銀來(lái)拯救恒大汽車么,？我覺(jué)得也不會(huì),。

所以，最終的結(jié)局似乎已經(jīng)注定,。恒大為了挽回面子,，一定會(huì)量產(chǎn)，但這個(gè)量有多大,，恐怕只有天知道了,。但如果是因?yàn)橘u(mài)不出去車而倒閉，我覺(jué)得比賽麟和綠馳這種純“PPT造車”的騙局要光彩的多,，起碼“努力了一把”,，但被市場(chǎng)吊打才知道真的不優(yōu)秀。

考慮到恒馳主要在天津和上海工廠生產(chǎn),，而這兩個(gè)城市前一階段受疫情影響較大，對(duì)投產(chǎn)進(jìn)度產(chǎn)生影響是存在的,。當(dāng)然,，即使車輛在9月份投放市場(chǎng)，消費(fèi)者是否買(mǎi)單,，能否從一眾新能源對(duì)手里殺出血路,，才是終極考驗(yàn),。