作為昔日的巨無霸,，海航集團(tuán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，問題又多,，債務(wù)龐大,，當(dāng)初準(zhǔn)備開始重整的時候大家都為其捏一把汗。從前期戰(zhàn)略投資的引進(jìn),、各業(yè)務(wù)板塊的分拆,，能看出，海航內(nèi)部還是頗有一些有潛力的板塊,，吸引了戰(zhàn)投方的注意,，雖然在海航這幾家上市公司的重整計劃中，還有一個沒有招募到戰(zhàn)略投資人，但從整體局勢上來看,，歷時兩年的重整看起來似乎都收到了其預(yù)期效果,。

海航錯綜復(fù)雜的債權(quán)債務(wù)問題一直困擾著重整計劃的實(shí)施，從債權(quán)人這個角度出發(fā),，無論是大型銀行,、資管、信托等曾為海航提供資本的機(jī)構(gòu),、還是購買了海航自發(fā)行的理財產(chǎn)品的海航員工們,，都要面臨著法院所判定的債權(quán)順位的問題，綜合了多種方案,，結(jié)合了現(xiàn)今的情況,，能夠具備處置能力和實(shí)力的企業(yè)要么是央企金控，要么是四大AMC,，或者現(xiàn)金儲備充足有相應(yīng)的并購重組成功經(jīng)驗(yàn)的民企,，所以中信系和光大系這次能走向排，也不足為奇,。