1、不出意外,，滴滴終究還要要從紐約退市了,，根據(jù)4月16日滴滴的官方公告：5月23日舉行特別股東大會，就公司的美國存托股票在紐約證券交易所的自愿退市進(jìn)行投票,。一旦完成投票,，退市就只需要紐約證券交易所同意，然后就是退市流程了,。

2,、當(dāng)然，滴滴退市已經(jīng)不算是新聞,，早在去年底就披露了美股退市計劃,，這也是為之前的冒險IPO付出代價，只是,，這次公告還有一個重要信息：在退市完成前,，公司將不會申請其股份在其他任何證券交易所上市。

3,、一方面是退市,，一方面又不會到香港甚至新加坡掛牌，那么對于那些還在試圖抄底滴滴股票的投機(jī)者們,，自然是晴天霹靂,，假如滴滴在退市的同時在港股掛牌，股票的流動性依然存在,，以滴滴的市場地位及現(xiàn)金流,，目前100億美元出頭的市值，有可能是低估的,。但是沒有了港股上市計劃,，至少在今年內(nèi)都不太可能赴港上市，那么拿著滴滴股票的投資者,，無論是機(jī)構(gòu)投資者還是散戶,，除了拋盤就沒有其他選擇了。

4,、對滴滴的沖擊還不只是外部的投資者,，參入了2021年6月IPO的戰(zhàn)略投資者,，假如他們的股票還沒有拋售,，那么隨著滴滴股價從上市首日的14.14美元,，跌至目前的2美元，跌幅接近九成,，如何向這些戰(zhàn)略投資者有所交代,，也是一大難題，或者說是滴滴管理層需要解決的問題,。

5,、從滴滴的股東來看，曾被稱為“豪華天團(tuán)”,，涵蓋了阿里,、騰訊、蘋果,、Uber,，這樣的董事會在國內(nèi)其他科技企業(yè)中幾乎找不到第二家，雖然這些股東本身不差錢,，但是攤上滴滴這個“累贅”,，恐怕是想掐死管理層的心都有了吧，所以退市的特別股東大會,，股東們肯定是投票通過,，但是給股東造成的損失，滴滴管理層要如何善后,，也將是一大麻煩,。

6、此外,，從此前瑞幸退市的案例來看,，滴滴此番退市，美股投資者的集體訴訟幾乎已經(jīng)是板上釘釘,，畢竟那些專門打集體訴訟官司的律師,，盯著滴滴這塊肥肉不可能不吃，而滴滴在市值慘跌之后依然還是一家百億美元級別公司,，那么可以想見,，接下來集體訴訟的和解費(fèi)，大概率會是一個天價,，而且這個官司很可能會影響到未來滴滴的二次上市,。

7、除了對股東,、投資者要進(jìn)行善后之外,，滴滴的內(nèi)部員工，在上市首日的紙面富貴之后，目前手上的股票和期權(quán),，恐怕已經(jīng)成了一張廢紙,，管理層如何安撫員工的情緒，保證滴滴的正常運(yùn)營和安全性,，也是潛在的問題,，好在目前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“畢業(yè)風(fēng)潮”之下，員工也只能選擇“躺平”了,。

8,、 一著不慎，滿盤皆輸,，滴滴從IPO到退市,，從一家估值近千億美元的獨家獸，變成一家市值僅100億美元的公司,，過去一年的境遇,，只能說明：一個穩(wěn)健不冒進(jìn)的管理層，對于一家公司有多么重要,。

雖然證監(jiān)會一再強(qiáng)調(diào)“滴滴自主退市這一特定個案,，與其他在美上市中概股無關(guān)，與目前正在進(jìn)行的中美審計監(jiān)管合作磋商無關(guān)”,，但是要我說,，在美中概股開始股價狂跌，不就是因為被國際投資者視為風(fēng)險資產(chǎn),，瘋狂拋售么,？為什么中概股會被視為高風(fēng)險資產(chǎn)，最直接原因就是因為剛上市的滴滴就進(jìn)入安全審查程序,，接著就要退市,，里面套進(jìn)去多少投資者，其他投資者自然看了心有余悸,。就現(xiàn)在而言,，滴滴退市可能已成定局，這不可能對其他在美上市的中概股毫無影響,。