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保物流首日:貨運(yùn)企業(yè)未發(fā)現(xiàn)明顯改善,,地方政府面臨兩難抉擇

2022-04-13 14:30
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4月11日當(dāng)晚,國(guó)辦印發(fā)《應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制關(guān)于切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢工作的通知》,,要求嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路,、普通公路、航道船閘,。一位地方交通部門人士表示,,目前正在開會(huì)討論對(duì)收費(fèi)站的重新開放,但還未有明確結(jié)論,,仍需要當(dāng)?shù)匾咔榉揽刂行臎Q策,。一位大型物流平臺(tái)人士則表示,至少在4月12日,,還沒有感受到明顯的改善,,解封的分撥中心也沒有幾個(gè)。 | 相關(guān)閱讀(經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng))
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張緣

張緣

出版人

福爾摩斯說(shuō),,當(dāng)排除了不可能,,最后剩下的答案不論看起來(lái)多么不可思議,它都是真相,。
借用這句話,,對(duì)于普通民眾來(lái)說(shuō),我們需要認(rèn)識(shí)到,,一個(gè)公共政策不論看起來(lái)多么荒唐,、不切實(shí)際,它背后的決策者基本上都是理性的,。
這個(gè)“理性”可以是不能忤逆上級(jí)的明哲保身,,可以是犧牲局部保障全局,可以是治理的邏輯壓倒經(jīng)濟(jì)的邏輯,,可以是斗爭(zhēng)的邏輯壓倒和諧的邏輯,,可以是勝利的邏輯壓倒避免犧牲的邏輯……而讓問(wèn)題更為復(fù)雜的是,政策制定者和政策執(zhí)行者因?yàn)檎疚缓土?chǎng)的不同,,他們的“理性”也各不相同,,在缺乏信息透明度和明確監(jiān)督問(wèn)責(zé)機(jī)制的前提下,選擇性執(zhí)法成為必然,。
因此,當(dāng)兩個(gè)相互沖突的需求出現(xiàn)時(shí),,哪個(gè)是那個(gè)更大的“邏輯”,,百姓看不到,甚至由于缺乏信息而無(wú)法想象,。
可悲的是,,決策者和執(zhí)行者能看到嗎?不,他們也看不到,。

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奧黛麗靜

奧黛麗靜

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這樣的結(jié)果,,實(shí)際上大部分人都可以預(yù)料到。中央一紙命令,,讓保物流,、保供應(yīng)。但是對(duì)于地方政府來(lái)講,,物流的流通需要公路等陸路運(yùn)輸?shù)臅惩?,而物流的暢通需要人員的流動(dòng),這就會(huì)帶來(lái)疫情的外溢,。對(duì)于地方政府而言,,如今在全國(guó)清零政策不動(dòng)搖的情況下,疫情防控已經(jīng)成為了各地政府的頭號(hào)任務(wù),,任何其他任務(wù)都要給防疫讓路,。在這樣的背景下,可能之前公路封路,、貨車司機(jī)被圍困在路上等等狀況并不會(huì)得到改善,,保物流也只是說(shuō)說(shuō)而已。

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