飛速物流下奔跑的貨車司機(jī):現(xiàn)在的一萬單還比不上曾經(jīng)的一千單
2022-04-02 17:30
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作為快遞物流的集中分發(fā)地,,長三角的貨車司機(jī)們承擔(dān)著往返各地輸送貨物的職責(zé)。但在疫情下,,貨車司機(jī)們的生活顯然不太容易。在快遞公司之間的價(jià)格戰(zhàn)中,,貨車司機(jī)行業(yè)無疑會受到影響,。由于政策調(diào)整,他們接單也有了很大的限制,。貨車司機(jī),,一直都是一個(gè)辛苦的行業(yè),進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的人普遍沒有太高的文化水平和專業(yè)技能,,也沒有太多的職業(yè)選擇,,只能把命拴在方向盤上賺錢。 | 相關(guān)閱讀(財(cái)經(jīng)雜志)
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張晨
關(guān)注中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的“智識分子”
看了文中所講,,感覺貨車司機(jī)的種種生存困境,。在電商的繁榮和快捷背后,是跑在大路上的貨車司機(jī)難以承受的生命之重,。剛剛看則新聞,,吉林貨車司機(jī)被困高速20天死亡,不論什么原因,,總是大車司機(jī)的悲劇,,讓人們對這一群體狀況深感憂慮。
在互聯(lián)網(wǎng)之下,,一切都變得快了起來,,關(guān)于貨品送達(dá),,電商間與時(shí)間賽跑,可是物品確需要大車在一定的速度和距離內(nèi)完成,。電商競爭讓運(yùn)單價(jià)降了又降,,要求更苛刻;而各種稅費(fèi)價(jià)格又焊死在那里,,唯一彈性的只有大車司機(jī),,他們別無選擇,只能靠透支健康,,咬牙挺住,,來換取不高的收入,而他們的背后則是一家人的未來,。
文中反映的是中國道路貨運(yùn)市場叢林生態(tài)的一個(gè)縮影,,而改善他們的生存環(huán)境和狀況,需要政府相關(guān)部門,,電商平臺等等做出努力,。但愿《規(guī)范》的實(shí)施,能讓貨運(yùn)大車司機(jī)這個(gè)群體的命運(yùn)能有改善,。