價格飛漲下動力電池新博弈：預(yù)付款成常態(tài)
2022-03-29 12:00
文本設(shè)置
小號
默認(rèn)
大號
Plus(0條)
分享到
公開數(shù)據(jù)顯示,，2021年中國碳酸鋰價格從年初5萬元一噸上漲到年底的50萬元一噸,，一年時間價格上漲了10倍，這使電池企業(yè)和新能源車企承壓,。億緯鋰能董事長劉金成表示,，“到這個階段，我們非常顯著地感受到了市場的變化,，包括儲能電池,，有一些重要的客戶明確地提出來價格紅線，超過了一定的價格就做不下去了,?；谶@樣的判斷，我們認(rèn)為供應(yīng)端的價格應(yīng)該是到了高點附近,?！?a
style="color:#b6b6be;white-space: nowrap;" class="article-link" id="newSpecialLink"
target="_blank" rel="noopener" data-find-id="732"> | 相關(guān)閱讀（第一財經(jīng)）
51
言冬
之前從疫情剛開始的芯片短缺影響下、傳統(tǒng)汽車業(yè)購買芯片的流程發(fā)生了巨大變化,，這體現(xiàn)了芯片供不應(yīng)求的市場狀態(tài)造成的深刻變化,。而如今到了電動汽車行業(yè)中，動力電池的供不應(yīng)求和價格飛漲,，也造成了業(yè)態(tài)變化,，在以往的汽車行業(yè)中，可能還沒有出現(xiàn)過要預(yù)付款的現(xiàn)象,。這說明了動力電池原材料的稀缺,。
這背后有疫情造成的供應(yīng)鏈緊張的問題，也有俄烏戰(zhàn)爭之下原材料的供應(yīng)缺口的原因,，而這兩個主要因素,，可能在未來幾年之內(nèi)都不會得到很快的緩解，因而動力電池的漲價和短缺,，可能要持續(xù)很長一段時間,。
評論
撰寫或查看更多評論
請打開財富Plus APP