蔚來(lái)何時(shí)能盈利,，尤其在消費(fèi)不振和疫情肆虐的背景之下，這是個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題,。新能源的賽道將會(huì)越來(lái)越擁擠,，隨著各界巨頭紛紛涌入,，還有國(guó)際巨頭公司的殺入，蔚來(lái)能否守住自己的基本盤都有問(wèn)題,。接下去幾年預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額將進(jìn)行重新分配,，新舊車企將有一輪猛烈拼殺，誰(shuí)能笑傲江湖,，誰(shuí)又將黯然退場(chǎng)都不好說(shuō),，對(duì)目前在場(chǎng)的玩家而言，越往后壓力會(huì)越大,，目前遠(yuǎn)沒(méi)到高枕無(wú)憂的地步,。

在這兩年的電動(dòng)車熱潮中，幾個(gè)國(guó)產(chǎn)造車勢(shì)力基本上這兩年業(yè)績(jī)都不錯(cuò),，對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)講,，四季度業(yè)績(jī)超預(yù)期是一個(gè)意料中的事情。不過(guò),，蔚來(lái)汽車的隱憂可能還在今年,。電池級(jí)碳酸鋰的漲價(jià)，再加上俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)之后鋁價(jià)格暴漲,，讓各個(gè)電動(dòng)汽車廠商有點(diǎn)吃不消,，尤其是標(biāo)榜全鋁車身的蔚來(lái)汽車，據(jù)說(shuō)已經(jīng)出現(xiàn)了“賣一輛賠三萬(wàn)”的困境,。疫情疊加俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)后金屬價(jià)格的暴漲,，今年對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)講是個(gè)有點(diǎn)難過(guò)的坎兒。