說(shuō)實(shí)在，看到蔚來(lái)汽車(chē)大規(guī)模的進(jìn)入了保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,，很多人都會(huì)很奇怪,，蔚來(lái)汽車(chē)不好好的生產(chǎn)汽車(chē)卻要進(jìn)行大規(guī)模的保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的布局，這其中的原因到底在什么地方,？
首先,，新能源汽車(chē)企業(yè)自己設(shè)立保險(xiǎn)公司，幾乎已經(jīng)成為了當(dāng)前發(fā)展的一個(gè)大勢(shì)所趨,，這是因?yàn)樵谌ツ甑组_(kāi)始上線的《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款(試行)》規(guī)定,，所有新能源車(chē)輛必須投保新能源車(chē)險(xiǎn)?！稐l款》公布后,，不少新能源車(chē)主紛紛爆料稱(chēng)自己的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)巨幅增加，面對(duì)著保險(xiǎn)費(fèi)用的大規(guī)模增長(zhǎng),，連城聯(lián)會(huì)都開(kāi)始出來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行自己的汽車(chē)保險(xiǎn)布局了,，如果新能源汽車(chē)企業(yè)想要更好的推動(dòng)銷(xiāo)售的話，造車(chē)的同時(shí)做保險(xiǎn)幾乎已經(jīng)成為了一種趨勢(shì),，除了蔚來(lái)外,，廣汽,、上汽、吉利,、小鵬等車(chē)企都有涉足車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域,，可以說(shuō)做保險(xiǎn)已經(jīng)成為了當(dāng)前新能源汽車(chē)企業(yè)必須要做的事情。
其次,，我們從汽車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)歷史的角度來(lái)看,，我們看到不少汽車(chē)企業(yè)發(fā)展到一定階段之后都開(kāi)始在汽車(chē)金融市場(chǎng)上面大規(guī)模布局，這是因?yàn)槠?chē)企業(yè)在生產(chǎn)汽車(chē)制造汽車(chē)這個(gè)階段已經(jīng)逐漸成熟之后,，會(huì)逐漸發(fā)現(xiàn),，如果想要自己的汽車(chē)賣(mài)得更多，市場(chǎng)銷(xiāo)量更好做,，金融一定是一個(gè)必然的選擇,，因?yàn)榻鹑诳梢杂行У耐苿?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的循環(huán)，讓汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)更加有效的狀態(tài)之中,，所以我們看到不僅是我們國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)汽車(chē),，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)甚至奔馳汽車(chē),、寶馬汽車(chē)都是汽車(chē)企業(yè)做金融的典型代表,。
第三，從新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)展到當(dāng)前階段的長(zhǎng)期發(fā)展態(tài)勢(shì)角度來(lái)看,，蔚來(lái)汽車(chē)這個(gè)時(shí)候做保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)必然的選擇,，但同樣也是進(jìn)一步的提升自己市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，畢竟對(duì)于當(dāng)前的新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),，面對(duì)著補(bǔ)貼退坡的難題,，想要讓自己在市場(chǎng)上發(fā)展的更好，獲得更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，必須在各個(gè)領(lǐng)域上面不斷發(fā)力,，甚至于形成一個(gè)有效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，吸引用戶(hù)更好的來(lái)使用自己的汽車(chē),，那么在充電痛點(diǎn)上面蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模的發(fā)力換電市場(chǎng),，而在金融領(lǐng)域之上做保險(xiǎn)也成為了一個(gè)必然的舉動(dòng)，我們有充分的理由相信蔚來(lái)汽車(chē)一定會(huì)用更多的市場(chǎng)布局來(lái)形成一整套的生態(tài)用生態(tài)來(lái)吸引消費(fèi)者,，而不是單純的價(jià)格優(yōu)勢(shì),。

新能源汽車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)此前大漲過(guò)一波，一些漲幅甚至超過(guò)了50%,，引發(fā)了無(wú)數(shù)車(chē)主的吐槽,。此后，建立專(zhuān)屬于新能源汽車(chē)的保險(xiǎn)方案就被很多車(chē)企提上了日程,。

但即使是專(zhuān)屬條款,，恐怕也很難改變目前新能源汽車(chē)維修貴的現(xiàn)狀,。新能源汽車(chē)的核心部件鋰電池組價(jià)格昂貴，損壞后一般只能更換,。對(duì)于其他零部件,，由于市場(chǎng)保有量比較小，因此很少有配套企業(yè)介入,，只能使用原廠價(jià)格昂貴的配件,。

新能源汽車(chē)的消費(fèi)者作為“吃螃蟹”者，被各種“收割”是難免的,。未來(lái)只有等到保有量變得更大,，一個(gè)車(chē)型的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)能夠被科學(xué)測(cè)算的時(shí)候，估計(jì)才會(huì)有更加優(yōu)惠的保險(xiǎn)方案,。

對(duì)于蔚來(lái)而言進(jìn)入車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域不僅是產(chǎn)業(yè)布局,，更是用戶(hù)服務(wù)閉環(huán)的必選項(xiàng)目。蔚來(lái)一向以用戶(hù)服務(wù),、創(chuàng)新服務(wù)體驗(yàn)而著稱(chēng),，車(chē)友忠誠(chéng)度也是長(zhǎng)期耕耘的重點(diǎn)。車(chē)險(xiǎn)不僅提升單體用戶(hù)價(jià)值,，更能夠通過(guò)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)不斷提供交叉領(lǐng)域的新服務(wù)，鞏固與用戶(hù)的關(guān)系鏈接,。