造車(chē)被視為蘋(píng)果進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)市值突破的關(guān)鍵舉措,，業(yè)內(nèi)更是預(yù)期蘋(píng)果造車(chē)將高度整合硬件、軟件和服務(wù),，顛覆當(dāng)前汽車(chē)行業(yè),，再次改變游戲規(guī)則,。但從現(xiàn)實(shí)來(lái)看,，蘋(píng)果造車(chē)卻似乎正處于利空頻現(xiàn)階段——密集的人事動(dòng)蕩,、舉棋不定的造車(chē)戰(zhàn)略、受到挑戰(zhàn)的供應(yīng)鏈強(qiáng)勢(shì)地位以及特斯拉已然樹(shù)立起了電動(dòng)汽車(chē)事實(shí)標(biāo)準(zhǔn),。在業(yè)內(nèi)高預(yù)期與現(xiàn)實(shí)境遇所形成的強(qiáng)烈反差之下,，不由得讓人疑惑：我們是否在幸存者偏差之下，高估了蘋(píng)果的造車(chē)能力,？ | 相關(guān)閱讀（鈦媒體）