作為比亞迪新能源車(chē)主,，相比于銷量的增加,，比亞迪的話題度、知名度其實(shí)更令人感到國(guó)產(chǎn)品牌的提升幅度巨大,。時(shí)勢(shì)造英雄,，風(fēng)口之下誰(shuí)都能賺的盆滿缽滿，一開(kāi)始誰(shuí)也沒(méi)能想到在燃油車(chē)領(lǐng)域不溫不火的比亞迪,，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域能混的如此風(fēng)生水起,，毫不夸張地說(shuō)比亞迪現(xiàn)在能通吃整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。
比亞迪自從推出了DMI技術(shù)后,，依靠全球第一梯隊(duì)的混動(dòng)技術(shù),，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎是打遍天下無(wú)敵手。短期看來(lái)比亞迪的DMI技術(shù),，國(guó)內(nèi)外都很難推出競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型,，那么能限制比亞迪的只有產(chǎn)量。此次西安基地生產(chǎn)受到疫情影響,，或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬嫌绊慏M-i車(chē)型的交付節(jié)奏,，但是并不能阻擋比亞迪迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。
今年1-11月,，比亞迪汽車(chē)銷量為64.1萬(wàn)輛,，其中新能源車(chē)銷量達(dá)到50.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)216.97%,。加之西安市出臺(tái)了《關(guān)于加快推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》,，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)提出汽車(chē)全面電動(dòng)化的城市。前沿的技術(shù)加上得天獨(dú)厚的環(huán)境,，以此推測(cè)未來(lái)三年比亞迪銷量或許會(huì)成為獨(dú)一檔的巨頭,，和華為、百度一起合縱連橫自動(dòng)駕駛,，突破整車(chē)平臺(tái)等等,，走更高層次的戰(zhàn)略問(wèn)題。