近幾年來汽車行業(yè)大變革,，催生了智能汽車這個新品類,，幾乎全球的科技巨頭想要和汽車來個聯(lián)姻交融，猶如戰(zhàn)國時期群雄崛起,，各巨頭都有一些獨門妙招,，把智能汽車推向新的高度。
自2014年蘋果代號為“泰坦”的項目成立至今,，蘋果在汽車上的專利申請一直沒有斷過,，據(jù)不完全統(tǒng)計，從2017年至今蘋果已經(jīng)申請了近百件汽車專利,，無論在自動駕駛,、電動汽車、車內(nèi)軟件,、車身,、安全保障方面都有涉獵，可以說涵蓋了造車的方方面面,。
在智能終端行業(yè)進入成長趨緩期的當下,，不少公司開始逐步從傳統(tǒng)電子制造切入新能源的動力與儲能的賽道，蘋果此時介入造車天時地利,。未來隨著蘋果智能汽車的推出,，中性條件假設下，蘋果獲得全球5%市場份額，對應智能汽車銷量約287萬輛,，對應的營業(yè)收入約765億美元,，參考當前新能源汽車領域可比公司估值水平，該項業(yè)務中長期有望為公司帶來近萬億美元的估值貢獻,。
回到開篇,，蘋果在電動車智能網(wǎng)聯(lián)，人機交互,，客戶體驗這方面占盡優(yōu)勢,。以這個角度來進擊勝算也很大，畢竟蘋果在全球擁有2800萬的開發(fā)者生態(tài),，擁有這么多鐵粉,，已經(jīng)入局或者正準備入局汽車行業(yè)的企業(yè)或迎來真正的危機。