自從新能源汽車開始大火的那天起,，就不斷有人傳出一種論調(diào)：“新能源汽車制造非常簡單，其實(shí)就是把兩輪的電動(dòng)車變成四個(gè)輪”沒想到這話一語成讖,。12月15日牛創(chuàng)新能源科技正式發(fā)布聚焦增程和純電兩個(gè)方向,。當(dāng)年創(chuàng)造小牛電動(dòng)的李一男,，這一次踏入了造車行列。
其實(shí)小牛造車早有風(fēng)聲,，只不過現(xiàn)在距離項(xiàng)目成立已經(jīng)過去了三年,，而這三年市場形勢突變。蔚來,、理想,、小鵬紛紛上市并坐穩(wěn)了新造車新勢力的前三把交椅。剛剛過去的11月份,，蔚來銷量過萬,，理想交付13000輛新車，小鵬更是沖破15000輛,?？梢灶A(yù)見未來5年,，新能源汽車行業(yè)在我國處于增量爆發(fā)期,，但是我國的汽車消費(fèi)總量已經(jīng)保持?jǐn)?shù)年的穩(wěn)定。那么牛創(chuàng)將要搶奪的將是傳統(tǒng)車企的存量市場,，以及新能源車企的增量市場,。
從定位上來看，牛創(chuàng)發(fā)力于增程式與純電動(dòng)正是理想汽車當(dāng)前選擇的賽道,。李一男此前創(chuàng)造的小牛和現(xiàn)在的牛創(chuàng)其實(shí)都有互聯(lián)網(wǎng),、智能化等智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的相通之處，此外增程技術(shù)在理想搭載之后也廣受市場的認(rèn)可,。踏著前人走過的路,，牛創(chuàng)可以說是站在了巨人的肩膀上。
只不過,，市場再卷,，勝出的終將是感動(dòng)人心的好產(chǎn)品。牛創(chuàng)究竟有沒有未來,，發(fā)言權(quán)其實(shí)一直都在用戶手中,。