大眾電動(dòng)車iD系列其實(shí)在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，雖然起步比較晚,，但銷量在快速爬坡,。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2021年1—10月新能源乘用車企業(yè)銷量排名中,，排名前20的車企中僅有一汽大眾,、上汽大眾和華晨寶馬三家合資品牌，分別排在13,、15和16位,。而根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的10月產(chǎn)銷快報(bào)，10月,，ID系列交付量再破萬輛,，達(dá)到12736輛，環(huán)比增長25.8%,。這個(gè)成績已經(jīng)超過了造車新勢(shì)力蔚小理了,。

但在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，大眾的衰落是明顯的,，主要還是車型太過于老氣不給力,，消費(fèi)者戲言大眾的車都是一個(gè)模子刻出來的。除了朗逸和速騰還能在入門級(jí)市場(chǎng)打打天下外,，在中級(jí)車市場(chǎng)的帕薩特和邁騰卻是全面潰敗,。而新出的幾個(gè)SUV車型也是不慍不火，也可以看出消費(fèi)者對(duì)德系車的信仰也大不如以前了,。