評論區(qū)說，“這個公司給我的感覺就是沉不下心來做實際的東西”,，的確,，這種新聞曝出來，無疑是對小馬智行的一次重大打擊?，F在公司頗有些尷尬地否認一切,，自然是不會被媒體所認可的：當初那些線報都是假的？IPO之前小馬智行為啥不站出來堅決否認,？我們再來看細節(jié),，造車團隊組成只有十幾人，還有不少是年初剛從其他新勢力挖來的,，資金也沒到位——這樣“小打小鬧”的團隊,，看起來的確不夠認真和有決心，像是一次蜻蜓點水,。在我看來,，自動駕駛公司去做造車雖然邏輯上、產業(yè)完整性上講得通,，但是對于小馬智行來說,，主業(yè)還沒落地,，更別提盈利，本就不夠有足夠的底氣上市,，而造車耗費的人力,、物力、財力（我查到的業(yè)界預估造車產品出來是要200億元）都不比自動駕駛低,。

之前小鵬在發(fā)布會上也承認了,，現在這些新動向都屬于非常燒錢的領域，未來十年內都很難看到成規(guī)模的收益或者利潤情況,。圖森未來在第三季度的虧損擴大，因為它預測其2021年的支出將達到之前指導的上限,。然而箭已經在弦上,，資本市場似乎只能繼續(xù)給予無限的信心，不過未能及時上車的企業(yè)可能就沒那么幸運了,。