評論區(qū)說,，“這個公司給我的感覺就是沉不下心來做實(shí)際的東西”，的確,，這種新聞曝出來,，無疑是對小馬智行的一次重大打擊。現(xiàn)在公司頗有些尷尬地否認(rèn)一切,，自然是不會被媒體所認(rèn)可的：當(dāng)初那些線報都是假的,？IPO之前小馬智行為啥不站出來堅決否認(rèn)？我們再來看細(xì)節(jié),，造車團(tuán)隊組成只有十幾人,，還有不少是年初剛從其他新勢力挖來的，資金也沒到位——這樣“小打小鬧”的團(tuán)隊,，看起來的確不夠認(rèn)真和有決心,，像是一次蜻蜓點(diǎn)水。在我看來,，自動駕駛公司去做造車雖然邏輯上,、產(chǎn)業(yè)完整性上講得通，但是對于小馬智行來說,，主業(yè)還沒落地,，更別提盈利，本就不夠有足夠的底氣上市,，而造車耗費(fèi)的人力,、物力、財力（我查到的業(yè)界預(yù)估造車產(chǎn)品出來是要200億元）都不比自動駕駛低,。

之前小鵬在發(fā)布會上也承認(rèn)了,，現(xiàn)在這些新動向都屬于非常燒錢的領(lǐng)域，未來十年內(nèi)都很難看到成規(guī)模的收益或者利潤情況,。圖森未來在第三季度的虧損擴(kuò)大,，因?yàn)樗A(yù)測其2021年的支出將達(dá)到之前指導(dǎo)的上限。然而箭已經(jīng)在弦上,，資本市場似乎只能繼續(xù)給予無限的信心,，不過未能及時上車的企業(yè)可能就沒那么幸運(yùn)了。