擁抱新能源汽車最徹底的城市是哪個(gè),？答案讓很多人意外——柳州,。這座城市不僅是網(wǎng)紅食品“螺螄粉”的故鄉(xiāng)，還是新能源汽車滲透率全國最高的城市,。
今年1-9月,，新能源乘用車滲透率的前三強(qiáng)是柳州,、深圳、上海,，分別為32.40%,、32.37%、31.28%,。

柳州舉全城之力推廣普及新能源汽車,，可以說很拼了。

一般來說,，新能源車企總部所在的城市,，新能源汽車往往發(fā)展也較好。上海有特斯拉和上汽,，深圳有比亞迪,，北京有北汽、理想,，廣州有廣汽，而柳州,，有上汽通用五菱,。

“柳州模式”是政企聯(lián)動(dòng)的典范：無論是購買上牌、行駛路權(quán),、停車便利,，還是充電設(shè)施建設(shè)、電價(jià)優(yōu)惠等方面,，當(dāng)?shù)卣鶠榇龠M(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展提供了極大的便利,。在補(bǔ)貼退出后，如何在三四線城市推廣新能源汽車亟待思考,，目前最值得學(xué)習(xí)的就是“柳州模式”,。

柳州市通過政企聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新性地開展新能源汽車推廣，采取大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),、配套資源配置推動(dòng),、全民參與等舉措，快速打開以小型新能源汽車為主的私人新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng),，加速形成城市新能源生態(tài),。

截至今年9月底，柳州有新能源汽車10.4萬輛,，建成充電樁和充電插座3萬余個(gè),，車樁比約為3∶1。在市區(qū)內(nèi)和部分縣區(qū),，新能源汽車只要開車十分鐘,，基本都能找到充電設(shè)施,，已經(jīng)形成“十分鐘充電圈”。

柳州市通過推廣小型新能源專用泊位,，節(jié)約面積為12.7萬平方米,，相當(dāng)于騰出了18塊足球場(chǎng)。柳州的新能源汽車可在公交專用道行駛,，新能源汽車用戶每天可節(jié)省擁堵時(shí)間約13.3分鐘,，節(jié)約找車位和停車時(shí)間約7.56分鐘，平均每天節(jié)約通勤時(shí)間共計(jì)20.86分鐘,。

早在2017年,，柳州就成立了新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組。先后出臺(tái)《柳州市汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)暫行管理辦法》,、《柳州市新能源汽車推廣應(yīng)用及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的若干意見》和《柳州市推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》等一系列政策文件,，鼓勵(lì)企業(yè)尤其是電網(wǎng)企業(yè)發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，加大投入,，加快充電站,、充電樁建設(shè)。

截至今年9月底,，柳州市建設(shè)公共充電樁站點(diǎn)700多個(gè),、充電樁9000余個(gè)；公共充電插座站點(diǎn)530多個(gè),、充電插座兩萬多個(gè)（含個(gè)人充電插座,，不完全統(tǒng)計(jì)），公共充電樁站點(diǎn)數(shù)量已超過加油站,。

“柳州模式”是國民車,、電動(dòng)化、中小城市的“領(lǐng)先樣板”,。中國車市呈現(xiàn)年輕消費(fèi)群體困乏,、可持續(xù)增長(zhǎng)壓力大的情況，而柳州發(fā)展新能源汽車的年輕化思路,、推廣普及的做法具有示范意義,。

今年10月26日國務(wù)院發(fā)布《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，到2030年,，當(dāng)年新增新能源,、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。

如何推廣普及新能源汽車,，保障其使用效果,，提供便利的充電、行駛、停放條件,，創(chuàng)造新能源汽車良好的社會(huì)氛圍,，柳州模式值得借鑒。柳州模式不僅可以提高新能源乘用車的有效推廣發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)以新能源車消費(fèi),，拉動(dòng)整個(gè)社會(huì)消費(fèi)的良好發(fā)展新趨勢(shì)。

市場(chǎng)滲透率是車企以及很多品牌方很喜歡用的一個(gè)詞,，這是一個(gè)可以用來給品牌和品類講故事的參數(shù),。根據(jù)我的理解和認(rèn)知，市場(chǎng)滲透率=商品的現(xiàn)有需求量/商品的潛在需求量,，這里面就有學(xué)問,，如何定義“商品的潛在需求量”就很重要，就說新能源車,，2015年新能源概念興起時(shí)候潛在需求量的判斷一定和6年之后的2021年有所不同,，很顯然，潛在需求在這些年是增長(zhǎng)的,，而現(xiàn)有需求,，如果理解為汽車銷量，那肯定也是增長(zhǎng)的,。

基于這個(gè)理解我們?cè)倏礊槭裁戳菔袌?chǎng)滲透率這么高,，很顯然柳州賣的電動(dòng)車可能不急北上廣的零頭，但由于需求也有限,，占比就高了,。當(dāng)然,，如果柳州拿這個(gè)數(shù)據(jù)來體現(xiàn)自身新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢(shì),，當(dāng)做政績(jī)應(yīng)該可以，但如果是吸引車企賣車,，我相信車企還是知道滲透率并不能說明一切的,。

而北方滲透率普遍低的原因有很多，我就說一個(gè)直觀的經(jīng)驗(yàn),，身邊有些買車的朋友,，第一反應(yīng)，冬天開電車不敢開暖風(fēng),，因?yàn)闀?huì)嚴(yán)重影響續(xù)航,。這個(gè)原因很直白，但也很現(xiàn)實(shí),。尤其是東北動(dòng)輒零下20多度的天氣,，且冬天漫長(zhǎng)，先不說電池質(zhì)量在如此極端環(huán)境下如何長(zhǎng)期保障，就說續(xù)航,，也會(huì)讓很多人望而卻步,。我相信這個(gè)車企也都很清楚。