成立至今，哈啰出行一共經(jīng)歷過4輪股權(quán)融資,，除了阿里系之外,，還有GGV紀(jì)源資本、成為資本,、復(fù)星集團(tuán),、春華資本以及寧德時(shí)代等機(jī)構(gòu)注資。值得注意的是,，總公司阿里巴巴的首次入股,，意味著哈啰出行與阿里生態(tài)的連接將更加緊密。

其實(shí),，阿里巴巴一直是哈啰出行背靠的大樹,。從2017年開始，哈啰的幾次融資都可以看到螞蟻金服的身影,，二者早已深度綁定,。共享單車不賺錢，阿里為什么執(zhí)著地咬著哈啰不放,？這是因?yàn)?，哈啰是?gòu)成阿里出行生態(tài)鏈的最重要的一枚棋子。共享單車市場(chǎng)早已見底,，這更像是一個(gè)流量池的入口——一切的資源都是為了出行市場(chǎng)的鋪開,，車企需要下游市場(chǎng)，推向消費(fèi)者,，同時(shí),，新能源公共出行、自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車的概念越來越成熟,。這從寧德時(shí)代的入局也可以看出一般,。