馬斯克的確坐上了全球首富的寶座，但談不上坐穩(wěn)了,。

畢竟,，特斯拉是一只彈性很強的股票，彈性是雙向的,，漲得時候就和火箭一樣,，跌的時候就和火箭爆炸一樣。

說起來,，這些年來全球首富的鐵王座已經(jīng)換過幾輪了,，之前鐵王座上的首富們往往都特別好寫雞湯文，什么艱苦樸素啊,、什么長期主義啊,、什么專注慈善啊。
現(xiàn)在鐵王座上的馬斯克爭議性就比較大了,，他有技術狂人的一面,，也有吹牛逼狂人的一面，有事沒事還在虛擬貨幣的戰(zhàn)場幾進幾出，相信未來圍繞鐵王座上的新首富,，可以誕生更多充滿了戲劇感的新聞,。

恭喜全球的財經(jīng)記者們，自特朗普之后,，又天降了無盡素材寶箱~

1、厚積而薄發(fā),，特斯拉市值突破萬億美元,，其實并不令人意外，在9個月前的1月底,，特斯拉最高就到達過9000億美元,，只是那時候大家還是將信將疑，而當特斯拉在10月底再度跨越9000億美元的時候,，那些將信將疑的人少了一大半,，大部分人從懷疑變成了堅信，它就值這個價,。如果把時間拉長,，馬斯克從華爾街投資人眼中的大騙子，到競相押寶的汽車業(yè)蘋果,，也就不過兩三年的時間,。

2、從市值和股價的角度來看,，特斯拉當然是泡沫,，就跟美股的大泡沫一樣，看市盈率,、市凈率,、市銷率等所有的指標，特斯拉一家比所有傳統(tǒng)汽車企業(yè)加起來還要大,，而它的銷量只占全球市場的2%,，這是經(jīng)濟常識。

3,、只是,，明明知道特斯拉是一個泡沫，連最堅定的空頭,，早都已經(jīng)放棄抵抗,，而最堅定的多頭,，比如靠押寶特斯拉聲名鵲起的“木頭姐”凱瑟琳·伍德(Cathie Wood),，恐怕也沒想到特斯拉這么快就破一萬億美元 市值，她的觀點是,，特斯拉股價到2025年前將達到3,000美元,，也就是接近3萬億美元的市值,，超過目前的蘋果公司市值。

4,、這就是投資,，某種程度上，那些進場拉抬特斯拉股價的機構,，當然知道這一點,，但是所有人都在賭一點，如果特斯拉在3年內(nèi)可以到達3萬億美元,，那么一萬億美元也是低點啊,，就像今年5月特斯拉股價一度跌至547美元的年內(nèi)低點，現(xiàn)在看來簡直就是白菜價,，更不用兩年之前特斯拉還只是幾十美元,。

5、特斯拉當然是一家好公司,，新能源汽車也是一個萬億美元的賽道,，但是無論是美股的特斯拉，還是A股的寧德時代,，現(xiàn)在都是處于一個市夢率的階段,，投資人所押寶的是，既然特斯拉可以從幾十美元漲到1000美元,，市值從幾百億漲到一萬億,，那么2030年賣出兩千萬輛車，萬一實現(xiàn)了呢,？

6,、投資和戰(zhàn)場很類似，永遠都是成王敗寇,，就像特斯拉過去兩年的走勢,，成就了“木頭姐”凱瑟琳·伍德這位新時代的女股神，連她的每天持倉都被當成是一本投資寶典,，而那些押寶特斯拉是泡沫的華爾街大空頭們,，成為了特斯拉萬億市值的背景板，這就是投資,，很多時候就是反邏輯的,，尤其是如果只看兩三年的話。

7,、回到特斯拉本身,，上周公布的三季報，雖然靚麗，但在大部分信息都在10月8日的股東大會上被馬斯克劇透了,，比如單季銷量,，比如上海工廠產(chǎn)能已經(jīng)超過加州弗里蒙特(Fremont)工廠，成為特斯拉的最大全球出口中心,，所以股價表現(xiàn)在財報發(fā)布之后其實波瀾不驚,，倒是寧德時代先創(chuàng)了新高，因為特斯拉在財報后又放了一個大招,，從自家的三元鋰電池轉向磷酸鐵鋰電池,。

8、特斯拉一直是三元鋰電池的最堅定支持者,，而磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能95%都在中國,，主要在寧德時代和比亞迪手上，在上海超級工廠嘗到“降本增效”的甜頭之后,，馬斯克選擇了全面擁抱磷酸鐵鋰電池,，將在全球范圍內(nèi)的標準續(xù)航版車型中，使用磷酸鋰鐵電池來取代三元鋰電池,，只在長續(xù)航版車型則會繼續(xù)使用三元鋰電池,，這就意味著特斯拉未來八成以上的汽車，恐怕都要用磷酸鋰鐵電池,，這對于特斯拉的財報,，才是最大的利好。

9,、對于三元鋰電池的支持者來說,，會列舉出這種技術的種種優(yōu)勢，但是就像十年前主流電視的液晶屏技術,，最終是廉價的LCD和LED技術取代了高成本的等離子技術成為主流,，一種技術能否成為主流，從來不決定于其技術是否先進,，而在于技術在滿足基本需求的同時,，成本是否足夠便宜。至少在電池技術上,，這就是磷酸鋰鐵電池的最大優(yōu)勢,，而特斯拉的這一做法，對于整個行業(yè)來說都是極具標志性的,，這也難怪寧德時代先于特斯拉創(chuàng)下了歷史新高,。形成鮮明對比的是，正在招股的沃爾沃,，其IPO的招股價最終定在了下限,，公司估值還不到200億美元,，只有特斯拉的50分之一，這就是當下投資人的價值偏好,，不管你信不信，資本市場就是這樣的魔幻,。

刺激特斯拉股價大漲至突破萬億美元市值的關鍵因素是,，脫離破產(chǎn)保護僅4個月的全球最大汽車租賃公司之一Herz Global Holdings宣布向特斯拉訂購10萬輛電動汽車，訂單總金額約42億美元,，為電動汽車有史以來最大一筆交易,，并鎖定了特斯拉約10%的年產(chǎn)能。這項計劃表明,，這家租賃巨頭對新能源汽車相當看好,，也預示著特斯拉有可能從其它租賃公司獲取更多類似訂單，進一步打開了特斯拉市值的想象空間,。

根據(jù)其最新發(fā)布的財報可以看到,，目前特斯拉的營收來源，除了主業(yè)造車,、賣車之外,，還有太陽能儲能、動力電池,、自動駕駛套件和汽車保險等業(yè)務,。 而隨著這些業(yè)務的增長，或許可以實現(xiàn)馬斯克所設想的目標———不僅讓特斯拉成為一家成功的車企,，同時還要成為一家能源企業(yè),、保險公司，乃至一家人工智能公司,。 正因如此,，在業(yè)內(nèi)看來，現(xiàn)在的特斯拉已不僅僅是一家車企,，更像是一家多業(yè)務構成的科技公司,。 也難怪躋身萬億美元俱樂部的特斯拉勢不可擋，有人調(diào)侃說與其做特斯拉車主,，不如做特斯拉股東,。那些之前做空特斯拉的人，則持續(xù)遭遇暴擊,。

Hertz?（赫茲）：“給我來10萬輛特斯拉,！”，這聲巨吼震動了全球汽車與資本市場,，也助推特斯拉躋身萬億美元俱樂部,。

全球最大汽車租賃公司之一Hertz Global Holdings宣布,，計劃在 2022 年底前向特斯拉訂購 10 萬輛汽車，這將是迄今最大的電動汽車訂單,。預測這筆交易將為特斯拉帶來約42億美元的收入,，并鎖定特斯拉約10%的年產(chǎn)能?？胺Q史詩級大交易,，也讓目前深受芯片匱乏及市場萎縮影響的傳統(tǒng)燃油車企，倍感眼紅,。

第一批特斯拉Model 3轎車計劃今年11月初就開始在美國和歐洲主要市場出租,。

加上Model 3 在9月成歐洲銷冠、中國市場銷量創(chuàng)出新高等多重利好影響下,，特斯拉股票當日大漲12.66%,，股價首次站上1000美元，達1024美元,，也讓特斯拉榮升首家市值突破1萬億美元的車企,。?

這家如此豪爽的企業(yè)：Hertz，到底是何方神圣,？

Hertz于1918年成立于美國芝加哥,，從當年租賃十幾輛福特T型車到擁有超過近70萬輛汽車，覆蓋全球超過150個國家的7000多個租車門店,，并與Enterprise ,、Avis等巨頭一并成為世界上最大的汽車租賃公司之一。

2020年受新冠疫情影響,，赫茲股價暴跌80%,，將近70萬輛汽車閑置,。事實上,，這家美國租車公司早在疫情爆發(fā)前就已經(jīng)陷于經(jīng)濟困境，六年換了五名CEO,，公司連續(xù)四年虧損,。由于無力經(jīng)營,，Hertz于去年6月向美國特拉華州法院申請破產(chǎn)保護，隨后還收到紐約證券交易所的退市通知,，之后由兩家來自紐約的資本管理公司——Knighthead Capital Management 和Certares Management牽頭的財團向Hertz注入了59億美元,，使其暫時擺脫困境，重回汽車租賃市場,。

誰也沒想到2021年以來,，Hertz滿血復活，并在本月向美國證券交易委員會SEC遞交招股書,，準備在美國納斯達克上市,，當前Hertz在場外交易系統(tǒng)OTCBB市場作價120億美元,。

根據(jù)招股說明書，Hertz截至2021年6月30日,；1,、2021年上半年營收為31.61億美元，上年同期的營收為27.55億美元,；凈利潤為1900萬美元,，上年同期的凈虧損達12億美元。

2,、Hertz總資產(chǎn)為190億美元,，總債務為85.49億美元,。

3,、Hertz持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為18.2億美元。

這筆特斯拉訂單約占其全部股權價值的三分之一,，兩倍多于其持有的18億美元現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物,，加之還有85億美元的負債，這不是豪賭是什么,？

馬斯克在推特中強調(diào),盡管這是一筆10萬輛的大單子,但是赫茲并沒有拿到任何一分一毫的折扣,。特斯拉不僅獲得了巨額訂單，而且還為全球消費者提供了十萬輛Model 3的試駕車,。而赫茲既可以利用人們對電動汽車興趣吸引人們?nèi)プ廛?，又能與自己行業(yè)領先的品牌保持一致。現(xiàn)在幾乎每個消費者想到電動汽車時,，都會想到特斯拉,，而現(xiàn)在如果他們想租一輛特斯拉時，他們會想到赫茲,。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍曼迪（Jennifer Homendy）25日致函特斯拉執(zhí)行長馬斯克（Elon Musk）,，指責特斯拉并未采納委員會對其輔助駕駛系統(tǒng)提出的重大安全建議，但這顯然沒能阻止特斯拉股價飆漲,?；袈闲胖姓f，在2017年佛羅里達州車禍造成駕駛者喪生后,，特斯拉對運輸安全委員會提出的安全建議“毫無行動”,，令她“深感憂心”。

?近期消費者資訊公司JD Power在其對美國汽車品牌的基準研究中,，在可靠性這一項上把特斯拉排在33家汽車制造商中的第30位,。

這些公開、具有公信力的機構對特斯拉的評價,，能阻止消費者購買特斯拉的腳步嗎,？

答案當然是：不能

9月份,，特斯拉Model 3擊敗雷諾Clio和大眾的Golf等車型成為歐洲銷冠。這是電動汽車車型的銷量首次超越燃油車成為歐洲銷冠,，也是歐洲以外生產(chǎn)的汽車首次奪得歐洲銷冠,。

今年第三季度特斯拉在中國市場收入達31.13億美元，同比大增78.5%,。據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),，9月份特斯拉在中國市場的銷量超過5萬輛，創(chuàng)下歷史新高,。

Hertz很聰明,，這是一次豪賭，也是一次家喻戶曉的絕妙營銷,，搭上這個地球上首屈一指的大網(wǎng)紅,，沒準還真是絕處逢生的涅槃之旅。

當然,，做金融的永遠都是這個世界上最能賺錢的聰明人,，Hertz背后的紓困投資人：Knighthead Capital Management 和Certares Management，肯定在翹首以盼Hertz上市后退出的豐厚收益,。而前期在提前得知這筆交易并悄悄買入特斯拉的機構,，現(xiàn)在勢必也在彈冠相慶，誰想到特斯拉在疫情前市值還不到1000億美元,。

馬斯克的個人財富一天飆升360億美元至近 2900 億美元,，在既羨且妒的目光中他驕傲表示：目前我們特斯拉的問題主要是產(chǎn)能，而非（市場普遍存在的）需求問題,。

股票使用來投資還是用來炒,，假如每年利潤100億美元。也要100年才能撐起這玩億美元的市值,。特斯拉一年利潤多少呢,？