1,、寶能和恒大今年的境遇，很容易讓人聯(lián)想起造車的“魔咒”,，幾年前，依靠“萬寶之爭”和押寶足球,，姚振華和許家印都是叱咤風(fēng)云的風(fēng)流人物,，現(xiàn)在卻都因?yàn)樵燔嚡偪駸X之后，企業(yè)和自身都深陷泥潭,。

2,、如果再往前推，2015年還在手機(jī)和電視兩大品類上跟小米掰手腕的樂視,，也是因?yàn)橘Z躍亭的造車之舉,，導(dǎo)致本就緊張的資金鏈完全斷裂，公司股價一瀉千里,，賈躍亭遠(yuǎn)走大洋彼岸,，只留下了一句“下周回國”的笑談。

3,、無論是恒大造車,，一下子就推出12款車型，深圳一度成為國內(nèi)新能源汽車上市企業(yè)的“龍頭”,，還是寶能,、樂視豪擲重金押寶造車業(yè)務(wù)，在開始階段肯定在內(nèi)部都充滿了爭議,，反對者眾多,，但在老板的拍板之下，依然是“明知山有虎偏向虎山行”,。

4,、這三家企業(yè)的共性,，都是資本高手，都擅長于借勢和造勢,，比如樂視的“無化反不生態(tài)”,，2015年初提出之后，曾經(jīng)讓粉絲和投資人都熱血沸騰,。更有意思的是,，跟隨許家印押寶恒大造車的香江富豪，都不是普通人,，頗有點(diǎn)共同進(jìn)退的意思,。

5、其結(jié)果也是一樣,，三家企業(yè)先后都陷入到造車的“魔咒”之中,，不僅讓本來在行業(yè)頭部的主營業(yè)務(wù)陷入到崩盤的危險(xiǎn)之中，也并沒有在新能源車市場上真正做出名堂,，像樂視和恒大,，到現(xiàn)在都還沒有真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這就更讓外界感到詫異,，難道香江富豪就這么好忽悠嗎,？

6、或許,，從造車初始,，就是醉翁之意不在酒，新能源汽車當(dāng)然是一個萬億美元市值的超級賽道,，否則也不會讓特斯拉的市值比所有傳統(tǒng)汽車廠商加起來還大,，讓馬斯克成為全球首富，但是恰恰是因?yàn)檫@是一個比十年前的智能手機(jī)更加誘人的黃金賽道,，從資本的角度,，也是一個講故事的好地方，從而獲得廉價的資金與土地,。

7,、遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)的賈躍亭，一個造車的故事講了6年,，還依然有投資人愿意買單,，就可以窺見這個賽道的魅力，而像蔚來這樣的公司,，一年內(nèi)股價可以完成十幾倍的大逆轉(zhuǎn),，更凸顯了其巨大的魔力，對于圈外人來說，造車和造手機(jī)并無太大的區(qū)別,，而且風(fēng)險(xiǎn)大于機(jī)遇,，但是對于“愛拼才會贏”的BOSS們而言，彼之砒霜吾之蜜糖,。

8,、當(dāng)然，商場如戰(zhàn)場,，成敗論英雄,，如果是放在當(dāng)時的境遇之中，給賈躍亭們再一次做選擇的機(jī)會,，是繼續(xù)做大主業(yè)還是豪賭造車,，相信他們無一例外還是會選擇后者，這恐怕就是所謂的“路徑依賴”和賭性吧,，那些讓他們從一介平民變成草莽英雄的“杠桿”,，也注定會成為壓倒他們的最后一根稻草。

9,、所以,，與其說是造車的“魔咒”，不如說是規(guī)律之下的必然,，高回報(bào)必然意味著高風(fēng)險(xiǎn),，要掙刀口舔血的那份收益，就注定要想到“身敗名裂”的后果,，歷史從來就是如此，商業(yè)的世界也是向來如此,，那些能矗立幾十年而不倒的神話,，比如巴菲特、蓋茨,，他們賺到只不過是能看懂,、能賺到的那些錢而已。

提起寶能,，一般人能想到的就是2015年市場上寶能收購萬科股權(quán),，進(jìn)而引發(fā)的“寶萬之爭”大戲。寶能系通過前海人壽和鉅盛華多次舉牌萬科,，并最終成為其最大股東,。后續(xù)深圳地鐵、華潤,、恒大和安邦等巨頭都加入了這場戰(zhàn)局,。

如今看到寶能面臨的債務(wù)危機(jī)，心中暗暗慶幸，如果當(dāng)年萬科真被寶能控制,，估計(jì)經(jīng)營風(fēng)格一定會變得更加激進(jìn),，在如今的局面下，可能會被寶能拖垮,，成為恒大第二也未可知,。

寶能一方面出現(xiàn)了債務(wù)違約的問題，另一方面又在不斷發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域,，把這個當(dāng)做公司轉(zhuǎn)型的救命稻草,。姚老板也回應(yīng)稱“會堅(jiān)決兌付每一分錢，恪守市場底線和原則,，維護(hù)公司29年積累的信譽(yù)基礎(chǔ)”,，但寶能的未來究竟會怎樣，誰也說不好,，畢竟恒大這樣的巨頭都岌岌可危了,。