恒大汽車(chē)的資金很大程度上來(lái)源于恒大集團(tuán)的注資，而隨著恒大集團(tuán)的債務(wù)危機(jī)浮現(xiàn)后,，前者的命運(yùn)也不由得讓人擔(dān)心,。從此前公司向外界放出的信息可以看出，恒大汽車(chē)尚處于走向量產(chǎn)的階段,，也就是說(shuō)還沒(méi)有成車(chē)下線,，也就沒(méi)有任何銷(xiāo)售額可以回血，此時(shí)遭遇現(xiàn)金流危機(jī),，無(wú)疑是對(duì)即將“接生”的量產(chǎn)車(chē)型的一記重?fù)?，時(shí)間表很有可能被迫推遲。

最近受到注資的除了新聞里的這家,，還有恒大恒馳新能源汽車(chē)研究院,，注冊(cè)資本由1億增至10億元，暴增900%,。這讓不少恒大汽車(chē)的看好者看到了希望,，也間接影響了人們對(duì)恒大集團(tuán)總公司恢復(fù)元?dú)獾男判摹Ｆ鋵?shí),，恒大宣布資產(chǎn)重組方案后,，新能源汽車(chē)部門(mén)首先重啟，也是情理之中的事,。當(dāng)初宣布要造車(chē)時(shí),，恒大豪擲500億，把在港股的恒大健康改成了恒大汽車(chē),，并在國(guó)內(nèi)規(guī)劃了10城生產(chǎn)基地,，可見(jiàn)其決心。這么多心血的注入，不僅不能付之東流,，或許還有反哺的可能,。房市切換之后，副業(yè)必然是企業(yè)們最先抓住的救命稻草,，如果新能源真能“救恒大于水火”,，那么現(xiàn)在的這個(gè)決定就沒(méi)有做錯(cuò)。