左手特斯拉新能源汽車，右手SpaceX商業(yè)航天,，都是炙手可熱的風(fēng)口領(lǐng)域,，馬斯克妥妥的人生贏家。但既然能稱為風(fēng)口,，也意味著這兩個(gè)領(lǐng)域的商業(yè)化前景已經(jīng)基本明朗了,，而且技術(shù)的突破瓶頸似乎也不是很大了，只不過特斯拉面對(duì)的是億萬的普通消費(fèi)者,，而商業(yè)航天面對(duì)的仍然是塔尖的富豪而已,。

作為一個(gè)普通消費(fèi)者，我其實(shí)更期待是馬斯克的那個(gè)超級(jí)高鐵Hyperloop One項(xiàng)目以及超音速垂直起飛和降落（VOLT）電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目,，一旦落地,，這兩個(gè)項(xiàng)目對(duì)公共出行的變革是巨大的,。試想如果超級(jí)高鐵的速度達(dá)到1220km/h的目標(biāo)，這意味著目前北京到上海的時(shí)間將從目前的近五個(gè)小時(shí)壓縮到一個(gè)多小時(shí),，這無疑是革命性的,。而超音速飛行對(duì)于跨洲際的旅行而言，也能大大降低旅途的時(shí)間,。