今年以來,，工信部多次發(fā)布了免征購置稅的名單,，“等等族”終于可以放心大膽地進場了,。注意到此次名單中出現(xiàn)了比亞迪車型，在上半年陸續(xù)公布理想,、特斯拉等免征購置稅的新聞時,，很多比亞迪購車族紛紛拋出質(zhì)疑，現(xiàn)在,，他們心里的石頭也逐漸落地了,。

這兩年來，政策一直在給予消費者們鼓勵,，但是從銷售端來看,，銷量的增幅情況并不理想。2019年較2018年,，銷量下滑,，2020年較2018年，也只是8.8%的增幅,。

在我看來,，這不是購車信心不足，而是生產(chǎn)的增長有限,。從產(chǎn)銷率來看,，2020年，新能源產(chǎn)銷率首次突破了99%,，意味著新能源車企幾乎沒有庫存積壓,。芯片短缺、原材料價格上漲等因素,，導致新能源汽車的利潤有限,。或許政策應(yīng)該給予車企們更多的支持,，以改變這種現(xiàn)狀,，從根本上帶動新能源市場。