汽車直營“降維打擊”,，傳統(tǒng)4S店何去何從,？
2021-09-25 16:00
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由特斯拉開創(chuàng)的汽車直營模式席卷整個(gè)新能源汽車市場，蔚來,、理想等造車新勢力,，乃至大眾、廣汽等傳統(tǒng)車企紛紛走進(jìn)大型商超,，以透明的價(jià)格體系和極致的用戶體驗(yàn),，對(duì)傳統(tǒng)“前店后廠”式的4S店經(jīng)銷模式形成“降維打擊”。隨著新能源汽車規(guī)模漸起,，直營與經(jīng)銷或?qū)⒉Ⅰ{齊驅(qū),、和諧共生；在售后頻率降低的背景下,，擁有三電相關(guān)維養(yǎng)技術(shù)等差異化競爭優(yōu)勢的4S店會(huì)脫穎而出,，新能源車后市場將步入整合期。
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古德曼soul
在去年那場特斯拉跟拼多多的爭端中就可以看出,，為什么特斯拉不入住4S店,，要自己直接銷售，為的就是將定價(jià)權(quán)牢牢掌握在自己手中,，這一前提就是不將銷售渠道假手于人,。
就現(xiàn)在的市場狀態(tài)看，特斯拉這一經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)被各個(gè)新能源汽車廠商吸取,，新能源車不進(jìn)4S店,，一來其現(xiàn)如今比起燃油車來依然不占優(yōu)勢，而來直銷模式可以保證自己的銷售渠道不被他人插手,，這對(duì)于汽車業(yè)來講,，是一個(gè)新的市場動(dòng)向。
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