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優(yōu)惠縮水,、加價提車,車市進入“金九銀十”,,卻無車可賣,!

2021-09-19 19:00
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由于汽車芯片短缺,中國汽車產(chǎn)銷量自5月以來已經(jīng)連續(xù)4個月下滑,,市場進入“供給決定需求”的特殊時期,。數(shù)據(jù)顯示,今年8月,,汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)(即庫存銷量比)僅為1.37,,低于1.5的庫存系數(shù)警戒線。車市進入“金九銀十”這個傳統(tǒng)旺季,,卻出現(xiàn)了經(jīng)銷商優(yōu)惠縮水,、等車時間延長甚至加價提車等現(xiàn)象。 | 相關(guān)閱讀(21財經(jīng))
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車源緊張讓很多客戶"一車難求",最近幾個月車輛的銷售數(shù)量和金額體量都持續(xù)下滑,,價格優(yōu)惠縮水,,就連經(jīng)銷商的熱情也減了幾分。

即便是現(xiàn)在進行車輛需求置換,,也未必是最好的時候,,畢竟如今"缺芯"導(dǎo)致的新車供給相對疲軟,很多車型尤其是進口車在經(jīng)銷商處的庫存都受到限制,,這樣的狀況有望持續(xù)到來年才能有所緩解,。

一些經(jīng)銷商迫不得已把展車當(dāng)新車賣,但這已經(jīng)突破原則侵犯了消費者的權(quán)益,,相應(yīng)的廠家已經(jīng)建立起數(shù)字化供貨渠道,,對全鏈進行數(shù)字化監(jiān)控,保證商品的質(zhì)量過關(guān),。

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