現(xiàn)在雷軍真是每“打卡”一個(gè)車場就會引發(fā)一陣網(wǎng)民猜測，除了一汽,，回看雷軍宣布造車后的這幾個(gè)月,，他還造訪過上汽通用五菱、比亞迪,、長安,、長城等主機(jī)廠。這就好比大甲方在做一個(gè)大項(xiàng)目前,，都要去若干個(gè)乙方走訪調(diào)研一樣,。至于花落誰家，目前還未定數(shù),。
?
不得不說,，小米趕上了好時(shí)代。在制造端,，傳統(tǒng)主機(jī)廠已經(jīng)紛紛開啟合作模式,，供應(yīng)鏈越來越成熟,，使得小米不需要像特斯拉一樣耗費(fèi)五年時(shí)間才推出第一款車。在消費(fèi)端,，前人幾乎完成了新能源車市場的啟蒙教育,，產(chǎn)銷量不斷走高。所以,，各個(gè)主機(jī)廠實(shí)際上都把小米汽車代工成為自身新的增長點(diǎn)和轉(zhuǎn)型機(jī)會,，而小米借助自身營銷渠道和龐大的米粉優(yōu)勢相當(dāng)于確保了未來銷量。
?
相信以雷軍的魄力,，代工只是第一步,，小米擁有屬于自己的工廠或許才是雷軍想要的。最后高手過招,，一定還是比拼硬實(shí)力和完整造車體系?，F(xiàn)在留給小米和雷軍的造車之路還很長，也令人期待,。