現(xiàn)如今特斯拉和各路供應鏈的關系頗有點像蘋果和蘋果供應鏈的關系了,。特斯拉就像蘋果一樣,，不斷在尋找自己供應鏈上關鍵產品的替代品，不想將關鍵部件栓死在某一個企業(yè)上,，而作為現(xiàn)如今還并不是其供應鏈上的部件企業(yè)來講,，也很想擠進特斯拉的供應鏈，成為特斯拉的供應鏈是對自己品牌的一種背書,。

目前看來,，特斯拉所希望的路線是特斯拉設計4680電池，由電池廠家代工,，看來特斯拉還是想把電池的核心技術捏在自己手里,。

無論是傳統(tǒng)制造業(yè)還是現(xiàn)代制造業(yè)都是十分依賴供應鏈管理，不過我本人還是期待國產新能源車企們男兒當自強,，質量,、品質和口碑來向特斯拉宣戰(zhàn)，或者慢慢蠶食他的市場份額,，別幻總想zF通過行政命令像用對付華為的那種方式抑制和打壓特斯拉,，特斯拉與中國的關系其實就是中美關系，不確定性和變數(shù)很大