今年我光光運費多了幾百萬

提到寧波，除了湯圓好吃,，做生意的都知道寧波“深水大港,，外貿(mào)發(fā)達(dá)，老板很多”,。早在2012年寧波-舟山港貨物吞吐量就首次超越上海港,，排名中國及全球第一。這背后一個主要原因就是寧波港主要是深海港口的優(yōu)勢,，大輪船可以進(jìn)來的,，這樣遠(yuǎn)洋貿(mào)易大船就可以載著中國的商品到世界各地。但次疫情對遠(yuǎn)洋航運影響尤其大,，正如文中所講,，海外需求大，但是貨船運過去還要排隊,，延誤航期,，做外貿(mào)的都知道,，這大船在海上漂一天，各種費用就都來了,。再加上之前因為港口有疫情出現(xiàn),，更是因此出現(xiàn)暫時關(guān)閉碼頭的情況。這無疑有增加了延誤風(fēng)險,。
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我們都知道,，很多中國出口國外的小商品實際上都是走的“物美價廉”的走量方式，現(xiàn)在疫情帶來的延誤和成本上升無疑把壓力有轉(zhuǎn)嫁給國內(nèi)制造企業(yè),。這再次給我們一個啟示,，提升中國商品的品牌溢價顯得尤為必要，尤其是在應(yīng)對各種成本變動風(fēng)險的時候,。