是增加了出行的難度，但并非能打擊或影響了留學生秋季上學,。 為什么這么說呢,？首先，這次宣布40%客座率的是針對直航航班,，是國航CA987北京飛洛杉磯【8.23-8.29】,、東航MU587上海飛紐約【8.30-9.5】、南航CZ327廣州飛洛杉磯【9.6-9.12】,、廈航MF829廈門飛洛杉磯【9.13-9.19】,，按照“五個一 ”的說法只有四趟直航，留學生本來能買到直航的人就極少,，大部分是轉(zhuǎn)機——大部分從香港轉(zhuǎn)機到美國,，還有從蘇黎世、法蘭克福,，東京,、迪拜、首爾,、開羅,、伊斯坦布爾、多哈,、曼谷等地轉(zhuǎn)機到美國的波士頓,、紐約,、亞特蘭大、洛杉磯等目的,。抱著“愿你自此邁向更廣大的世界,。讓我們在世界的兩端各自努力，不負此生”的決心,，面對艱難上學路,，留學家庭還是尋找到很多路可以通往學校的。第二,，目前東海岸和美國中部,、北部地區(qū)開學時間的多在8月25號之前或9月以后，西海岸加州系學校和芝加哥的大學開學多在9月下旬和 10月初,。綜上,，影響更多的是心理壓力。
但是為什么這么多留學生還要舉全家之力遠行留學呢,？一位留學生家長的話很有代表性：“到吸引并匯集了世界留學生菁英的教育高地,，接觸豐富而又不斷出新的思想,，領略多彩而又不斷融合的文化,，體驗個性而又不斷出彩的人生，進而發(fā)現(xiàn)自己,、塑造自己,、成就自己，擁抱自己想要的生活,?！睙o論家長還是留學生本人都要有共同的志向和決心，才會疫情未穩(wěn)之時負笈遠行,。

中美之間航線的增減以及客座率的問題,，在疫情和地緣政治關系的背景下，一直都是一個很復雜的問題,。包括疫情剛開始的時候,，為了隔絕境外輸入，中國將中美之間的航線減到最少,，還引發(fā)了一場國際上的爭議,。

如今雖然疫情得以控制，雙方開始恢復航線,，這給了赴美留學的留學生一絲希望,，之前機票已經(jīng)在極速漲價，如今客座率有了40%的限制,，可想而知未來赴美機票還會進一步漲價,，某種意義上,，這也有可能會抑制秋季學期留學生的入學醫(yī)院。