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市場(chǎng)監(jiān)管總局:平臺(tái)應(yīng)適當(dāng)放寬配送時(shí)限

2021-08-18 19:00
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市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)督管理司司長(zhǎng)龐錦表示,,網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)承擔(dān)起勞動(dòng)者權(quán)益保障方面的責(zé)任。合理設(shè)定對(duì)外賣送餐員的績(jī)效考核制度,。平臺(tái)應(yīng)當(dāng)合理確定訂單數(shù)量,、在線率等考核要素,適當(dāng)放寬配送時(shí)限,,不得通過算法等手段侵害勞動(dòng)者的正當(dāng)權(quán)益,。 | 相關(guān)閱讀(央視新聞)
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叁浪

叁浪

人生如浪,我已翻船

放寬配送時(shí)限要求這個(gè)新規(guī)定,,其實(shí)還是針對(duì)原來那個(gè)老問題,,也就是之前刷屏的文章《被困在系統(tǒng)中的外賣騎手》中的問題。

外賣騎手因?yàn)榕渌蜁r(shí)限的要求而經(jīng)常違反交通法則,,或者被罰款,。這個(gè)問題雖然看起來只要讓平臺(tái)方和顧客對(duì)騎手放寬要求就可以解決,但實(shí)際上還涉及復(fù)雜的博弈問題,比如兩家平臺(tái)只要有競(jìng)爭(zhēng),,就會(huì)有對(duì)時(shí)限的要求和對(duì)配送時(shí)間的擠壓,,對(duì)騎手的壓榨,也許這就是市場(chǎng)監(jiān)督部門出來警告平臺(tái)的原因,。

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