上市公司及其實(shí)際控制人或高級(jí)管理人員的投資動(dòng)向，從來都是資本市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo),，尤其是在其減持自身股票時(shí)更受市場(chǎng)關(guān)注,。

許家印昨日辭任恒大地產(chǎn)主席，但其辭任前的8月11日,，中國(guó)恒大副主席夏海鈞以平均每股14.18港元的價(jià)格出售300萬股恒大汽車股票,，持倉(cāng)比例從0.15%下降至0.12%。同時(shí),，以平均每股7.3026港元的價(jià)格出售1000萬股恒大物業(yè)股票,，持股比例從0.61%下降至0.51%。據(jù)此推算,，夏海鈞將從恒大汽車套現(xiàn)約4200萬港元,，從恒大物業(yè)套現(xiàn)約7300萬港元，套現(xiàn)金額總計(jì)約1.15億港元,。

按說在恒大集團(tuán)目前面臨的市況以及市場(chǎng)對(duì)恒大信心極其脆弱的情況下,，作為恒大的高管以及核心人士，夏海鈞在資本市場(chǎng)的一舉一動(dòng)都會(huì)引起市場(chǎng)的高度關(guān)注并且其影響力會(huì)被急劇放大,，這一點(diǎn)無論許家印還是夏海鈞都應(yīng)該是十分清楚的,。

夏海鈞此時(shí)的減持行為，無論出于什么動(dòng)機(jī),，在目前的情況下都會(huì)被市場(chǎng)理解為對(duì)恒大系的信心不足甚至是“出逃”行為,，對(duì)于恒大系跌跌不休的股價(jià)而言更是雪上加霜的事情。

因此,，在許家印與夏海鈞明知夏海鈞的減持行為可能引發(fā)的嚴(yán)重后果的情況下,，依然選擇了此番大幅減持套現(xiàn)行為，一方面表明夏海鈞乃至許家印可能出于某種需要或壓力而不得不不計(jì)后果冒險(xiǎn)減持自身股票,，另一方面可能也表明夏海鈞與許家印的關(guān)系出現(xiàn)了裂痕或者恒大的“自救”已經(jīng)超出了其自身可控的范圍,，從而導(dǎo)致了夏海鈞乃至管理層的減持套現(xiàn)這一自保和反向施壓行為。

資本市場(chǎng)的反應(yīng)已經(jīng)對(duì)此減持行為作出了答案,。

背靠恒大的恒大汽車一直爭(zhēng)議很大,，一方面恒大的債務(wù)危機(jī)眾人皆知，另一方面,，恒大汽車市值高企引發(fā)爭(zhēng)議,，也就是說恒大汽車連一輛汽車都還沒交付,，就已成為中國(guó)第四大汽車公司，這未免有些離譜,。

造車所需要的時(shí)間和金錢量巨大,，這真的適合債務(wù)問題纏身的恒大嗎？還是說這只是一場(chǎng)資本游戲,？再加上恒大集團(tuán)發(fā)布公告：正接觸第三方商討出售恒大汽車及恒大物業(yè)等部分資產(chǎn),。未來恒大汽車的命運(yùn)陷入迷茫中，遭遇減持脫手也是很正常的事,。

恒大也缺錢啊