馬斯克零薪酬的邏輯，就像說領(lǐng)年薪的人某月月薪為零一樣,，從事實(shí)出發(fā)的角度說得通,，但不是那么回事兒。馬斯克在特斯拉不領(lǐng)工資,，而是靠期權(quán)獎勵獲得薪酬,。特斯拉董事會與馬斯克的薪酬協(xié)議算是足夠豐厚的了，如果馬斯克能夠像打游戲通關(guān)一樣獲得全部獎勵,，他的收入將會是科技大廠高管中最高的,。至少目前來看，特斯拉去年勢頭驚人,，馬斯克因此收獲的財(cái)富也相當(dāng)可觀,。

不得不承認(rèn)，要完成全部的期權(quán)獎勵解鎖,，即便是對馬斯克這樣的企業(yè)家來說也頗具挑戰(zhàn),。新能源汽車市場有很大的版圖可以拓展，但與此同時,，競爭者也比之前多了許多,。《財(cái)富》之前有文章分析道,，特斯拉要在2025年實(shí)現(xiàn)超級擴(kuò)張,，完成現(xiàn)代汽車工業(yè)都沒有實(shí)現(xiàn)過的回報(bào)率，才能夠支撐投資者的期望,。如果市場高占有率成真,，大多數(shù)人都擁有特斯拉，那這個品牌也就不再因它的特別而誘人,，這個牌子也就與目前特斯拉的定位相悖,。

到時候馬斯克會依舊特立獨(dú)行，視薪酬為發(fā)展新能源之路上順手采摘的果實(shí),；還是為了薪酬,，用他獨(dú)有的方法實(shí)現(xiàn)看似不可能完成的任務(wù)。無論他怎樣選擇,，這兩條路都很馬斯克,。

對于馬斯克這樣能夠自己給自己開薪水、身價接近2000億美元級別的大佬,，工資是零還是其他數(shù)額,，不過就是一個數(shù)字，已經(jīng)沒有什么意義了,，工資只是“打工人”的專屬標(biāo)簽,。在美國上市公司里，拿千萬美元以上頂級薪水的一般都是職業(yè)經(jīng)理人,，而真正的大股東基本上靠著股票的分紅,、股票的出售就能賺的盆滿缽滿了。

在中國A股市場,，也有大量的董事長拿著零薪酬,。早些年，平安董事長馬明哲不領(lǐng)薪水,，三一重工董事長梁穩(wěn)根自愿領(lǐng)取1元年薪的行為,，都成了媒體關(guān)注的熱點(diǎn)。有批評者認(rèn)為,，這樣的行為作秀成分多一些,，也與效率與公平的薪酬激勵機(jī)制相違背，但企業(yè)家均表示這是個人行為,，有支持者認(rèn)為這是企業(yè)家的擔(dān)當(dāng)和自愿行為,，無可厚非。

避稅的小把戲,，真信了就是傻子,。這種新聞還能報(bào)道出來，是沒有新聞了嗎,？