Cybertruck推遲，傳統(tǒng)車廠可能還沒時(shí)間喘氣,。這次特斯拉的定位其實(shí)比較明顯,，不再是針對普通的消費(fèi)者市場了。堅(jiān)固的用料以及高性能的皮卡,，馬上就能聯(lián)想到兩大市場——政府與企業(yè),。

政府市場就不說了，這類的車型某種程度上來說可以用于軍隊(duì)國防,，軍單肯定是少不了的,。而這個(gè)市場可以說有很高的準(zhǔn)入門檻，而特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域又有這么顯著的優(yōu)勢,，那么對于特斯拉來說是個(gè)非常好的機(jī)會(huì),。此外，特斯拉可能也會(huì)繼續(xù)投入企業(yè)市場。對于很多物流密集的產(chǎn)業(yè)來說,，高效可靠,，成本低廉的運(yùn)載工具是很重要的，而碳排信額又成為了新的指標(biāo),。在這種情況下,，電車是個(gè)絕佳的替代品，不止是節(jié)省成本,，而且也滿足了產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)化的標(biāo)準(zhǔn),。

現(xiàn)在，我們也能看到,，有很多像是本田這樣的傳統(tǒng)汽車廠商開始轉(zhuǎn)型研發(fā)新能源汽車,，但目前來說，特斯拉憑借其先發(fā)制人的優(yōu)勢以及長期的技術(shù)積累,，還要繼續(xù)蠶食市場份額,。另一面很多新興的互聯(lián)網(wǎng)以及消費(fèi)電子行業(yè)的公司也參與進(jìn)來，留給傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)公司的時(shí)間已經(jīng)不多了,。