錯(cuò)過(guò)數(shù)次浪潮的海馬,，還能再次出海嗎？海馬汽車,，其實(shí)已經(jīng)陷入尷尬的境遇。最開(kāi)始的海馬,，因?yàn)楦鞣N復(fù)雜的原因,，不得不投靠一汽。一汽這邊既不提供技術(shù)支持也不給錢,，只是掛牌有了生產(chǎn)汽車的資格,。對(duì),，這模式聽(tīng)起來(lái)像極了IP方和出版社的合作。有內(nèi)容,，但是國(guó)家不會(huì)再批新的資質(zhì)給它,，就只能和已有的出版社合作。海馬遇到的情況于此有些類似,。

再到后來(lái),，海馬與馬自達(dá)停止合作，海馬開(kāi)始運(yùn)營(yíng)自己的品牌,，但是也只做火了哪一款車型,。之后的銷量節(jié)節(jié)敗退，虧損也開(kāi)始了,。海馬也不得不賣房求生,，保住上市的地位。此后的海馬開(kāi)始投產(chǎn)新能源,，但是等銷售的時(shí)候,，又錯(cuò)過(guò)了政策紅利最好的時(shí)候，此外核心技術(shù)不強(qiáng),，產(chǎn)品在市場(chǎng)上反應(yīng)很差,，曾推出的純電動(dòng)車愛(ài)尚EV最終以“3.5w”處理掉。

雖然海馬造車不行,，但是其他部分還是賺錢的,，比如房地產(chǎn)。海馬在多地成為當(dāng)?shù)氐摹暗赝酢?，這對(duì)于之后脫離一汽的海馬來(lái)說(shuō)是很重要的,。在研發(fā)和制造需要大筆經(jīng)費(fèi)的時(shí)候，能夠通過(guò)變賣房產(chǎn)提供可觀的現(xiàn)金流,。但是,，現(xiàn)在不斷“難看”的財(cái)報(bào)已經(jīng)逐漸敲起警鐘，錯(cuò)失關(guān)鍵時(shí)期的海馬,，已經(jīng)沒(méi)有那么多試錯(cuò)機(jī)會(huì)了,。