電池回收是好事,，但逃出監(jiān)管，就是好心辦壞事,。再大的環(huán)保風(fēng)口下,，碳中和理念成了新的時(shí)代代言詞。在這種情況下,，電動(dòng)汽車成為市場上的熱門,。雖然電車能夠一定程度上緩解化石燃料的問題，但是在全球各國都在加大新能源電動(dòng)車的使用,，其電池成了一個(gè)有待解決的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)問題,。十幾年后，大批的電池將會(huì)被計(jì)劃報(bào)廢,，而這如何回收成為大問題,。

首先回收是必要的,，應(yīng)為蓄電池中有大量的重金屬等有害物質(zhì)，不能隨意丟棄,。此外,，2020年新冠疫情爆發(fā)后，國際鈷礦產(chǎn)能嚴(yán)重下滑,，加上國際物流受限,，鈷價(jià)更是水漲船高。在電池原材料上漲趨勢下,，電動(dòng)車電池中鎳,、鈷、錳等稀有金屬的再生價(jià)值凸顯,。然而新能源汽車在國內(nèi)才開始鋪開,，配套政策的跟進(jìn)也需要一定時(shí)間。但是在大的流行趨勢不斷加速的情況下,，應(yīng)當(dāng)推進(jìn)相關(guān)法律法規(guī)行業(yè)規(guī)范的定制,。不要讓消費(fèi)者為企業(yè)違規(guī)行為買單。