電動(dòng)車(chē)這幾年給消費(fèi)者帶來(lái)的體驗(yàn)確實(shí)與前些年有著質(zhì)的飛躍,，續(xù)航的焦慮隨著電池技術(shù)的提高和充電設(shè)施的逐步普及得到了很大的緩解,，此外電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)比燃油車(chē)低的使用成本和維保成本也吸引了非常多的消費(fèi)者。

但到2040年電動(dòng)車(chē)將全面取代燃油車(chē),，也許是一個(gè)過(guò)于樂(lè)觀的估計(jì),。目前，電動(dòng)車(chē)的制造成本,，尤其是電池的制造成本仍然居高不下,，同款的純電動(dòng)版本可能比燃油版本的貴一倍，這也決定了電動(dòng)車(chē)的門(mén)檻并不低,，而可見(jiàn)的未來(lái),，電池的制造成本可能很難快速下降，這也將很多潛在的用戶(hù)拒之門(mén)外,。

當(dāng)然政策可以在任何時(shí)候限制燃油車(chē)的上牌或者使用,，這也是推動(dòng)全球走向碳達(dá)峰和碳中和的一個(gè)重要的舉措。在中國(guó),，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量暴增很大程度上是因?yàn)榇蟪鞘械娜加蛙?chē)限購(gòu)政策,，而如果純粹是市場(chǎng)化的行為，電動(dòng)車(chē)也許遠(yuǎn)不如現(xiàn)在普及,。