比亞迪半導(dǎo)體大家可能知道的比較少,。這家公司于2004年跨界進(jìn)入半導(dǎo)體領(lǐng)域,。

最初,，中國有90%以上的IGBT芯片靠進(jìn)口,，也就說我國在IGBT芯片方面一直受制于人,，中國企業(yè)在國際市場上毫無話語權(quán)，用現(xiàn)在的話來說,，IGBT芯片被卡脖子了,。

這個(gè)時(shí)候我們就要說回比亞迪半導(dǎo)體了，在2004年進(jìn)軍半導(dǎo)體領(lǐng)域之后,，比亞迪便組建了團(tuán)隊(duì),，開始研發(fā)IGBT芯片。并在2009年成功研發(fā)出第一代IGBT芯片,，通過中國電器工業(yè)協(xié)會,，電力電子分會，組織的科技成果鑒定,，一舉打破了國外的技術(shù)壟斷。

時(shí)至今日,，比亞迪旗下新能源車的IGBT模塊就均為自己生產(chǎn),，并且比亞迪已經(jīng)成為國內(nèi)最大的車規(guī)級IGBT廠商,，國內(nèi)市場的占有率達(dá)到了18%左右，僅次于英飛凌,。

所以如今單獨(dú)拆分上市也是合理的,。