撕掉慢標(biāo)簽,，中國(guó)郵政有意對(duì)現(xiàn)有物流市場(chǎng)發(fā)起沖擊,。說到 “中國(guó)郵政”，人們的第一印象就是“慢”,，的確,，之前的中國(guó)郵政擁有一些自身的局限性：比如原先的中國(guó)郵政物流管理模式單一，形成了典型的以自我為中心的被動(dòng)服務(wù),， 剛性的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和資費(fèi)抑制了職工的積極性,。但如今，中國(guó)郵政開始在提速上功夫,，逐漸考慮向商業(yè)化轉(zhuǎn)型,，個(gè)人認(rèn)為是明智之舉。
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中國(guó)郵政也有其他物流所不具備的優(yōu)勢(shì)：第一,，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),。中國(guó)郵政擁有覆蓋全國(guó)、溝通城鄉(xiāng),、連接世界,，集水、陸,、空等多種運(yùn)輸方式和投遞方式的集散型立體實(shí)物傳遞網(wǎng),；第二，品牌優(yōu)勢(shì),。長(zhǎng)期以來,，中國(guó)郵政擔(dān)負(fù)著為廣大人民群眾提供普遍服務(wù)的義務(wù),，在大眾社會(huì)生活中扮演著非常重要的角色，樹立了誠(chéng)實(shí)可信的良好信譽(yù)和企業(yè)形象,。第三,，經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)郵政具有百年的大型,、綜合的網(wǎng)絡(luò)組織管理經(jīng)驗(yàn),。
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個(gè)人認(rèn)為，中國(guó)郵政只要及時(shí)轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略,，以客戶為中心,，逐漸完善其管理運(yùn)行體系，將會(huì)對(duì)現(xiàn)有以“順豐”“圓通”“申通”等為主的物流市場(chǎng)形成沖擊,。

說到寄送快遞,，大家的第一反應(yīng)可能是民營(yíng)的順豐和“三通一達(dá)”，國(guó)家郵政被貼上了傳統(tǒng)的標(biāo)簽,。但在市場(chǎng)化的大潮中,，大家都在同一條賽道上，拼的是服務(wù)的質(zhì)量和效率,，郵政雖然便宜但也面臨著很大的壓力,。

此次郵政宣布大規(guī)模運(yùn)送提速，一些主要交通干線上的大城市都能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)間減半乃,，除了來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的外在壓力之外,，自身也有運(yùn)力和組織協(xié)調(diào)方面的保障。郵政的特快專遞費(fèi)用相對(duì)于順豐更低,，通過走量的形式降低運(yùn)輸成本,，這也是其競(jìng)爭(zhēng)力來源。