1,、“銀川外賣小哥沒幫顧客扔垃圾遭差評”、“杭州首汽約車女乘客跳車事件中司機(jī)并無騷擾”,，這兩個事件都不是孤例,，凸顯了外賣,、網(wǎng)約車等行業(yè)中,，作為打工者的服務(wù)方的弱勢地位，而平臺天然地偏向乘客與買家一方,，又讓這種不平等地位更加失衡,。

2、在銀川這個事件中,，外賣小哥沒有幫扔垃圾,，就被打差評，遇到這種刁蠻顧客的恐怕不在少數(shù),，差評的理由也是千奇百怪,，而杭州網(wǎng)約車司機(jī)走一條熟路結(jié)果引來無妄之災(zāi)，平臺所謂的“包容”,，在現(xiàn)實中被完全打臉,。

3、比如在網(wǎng)約車行業(yè)中,，就有司機(jī)強烈呼吁可以給乘客打差評,，就跟信用分一樣，相信很多司機(jī)都遇到過為了省幾步路而讓司機(jī)各種折騰來接人的要求,，個人聽到的吐槽就非常之多,，但是司機(jī)為了養(yǎng)家一般也就忍氣吞聲，甚至在惡性案件中,，乘客遇害是大新聞,，而司機(jī)遇害都成不了新聞，這種司乘之間的不平等,，從網(wǎng)約車出現(xiàn)到現(xiàn)在,，并沒有改善多少，反而有擴(kuò)大到趨勢,。

4、而個別媒體為了眼球和流量的添鹽加醋,，比如杭州的這個女乘客跳車事件,，擁有兩證的網(wǎng)約車司機(jī)完全是無妄之災(zāi)，即使是平臺和當(dāng)?shù)卣汲鰜沓吻?，但是為了平息輿情,，司機(jī)還是免不了一筆處罰，甚至因此而不得不改行，從平臺的角度,，這種卑微的態(tài)度當(dāng)然是息事寧人,，但是從個體的遭遇，我更同情“鍋從天上來”的那位司機(jī),，也希望平臺在查清楚事件原委之后,，可以槍口抬高一厘米。

5,、國人的素質(zhì),，不少人“花錢就是大爺”的固有思維，讓外賣,、網(wǎng)約車等行業(yè)的這種苛刻要求服務(wù)提供方的狀況,，并因此引發(fā)出的各種矛盾，以及外賣小哥和司機(jī)的高壓力,，早已不是一天兩天,，但是平臺和輿論卻長期有意無意忽視了這個真正的弱勢群體，除了呼吁多多包容之外,，平臺完全有技術(shù)手段和能力創(chuàng)造更為公平合理的服務(wù)條款,，比如對于“雞蛋里挑骨頭”的乘客，就應(yīng)該引入信用機(jī)制全行業(yè)拉黑,，這不只是保護(hù)平臺和司機(jī),、外賣小哥的權(quán)益，也是為了整個行業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展,。

6,、進(jìn)入夏季，像北京最近的氣溫超過了35度,，不少外賣小哥在大太陽下奔波,，冒著高溫爬樓五六層，對于平臺來說,，除了喊幾句多多包容之外，應(yīng)該多一些行動,，來解決現(xiàn)實的問題,。

消費者給差評的權(quán)利，可能會被越來越多地使用,。

我個人認(rèn)為這是一個不可逆的趨勢,。

萬物皆可吐槽，吐槽最好的方式之一就是差評,。
從另外一個角度來分析,，給予消費者任性差評的權(quán)利，某種意義上將會推動消費市場的增長，因為對無需克制,、盡情表達(dá)這個方面的馴養(yǎng),，會讓消費者主權(quán)彰顯的同時，更加肆無忌憚地去買買買,。

可以回溯一下［7天無條件退貨］前后的GMV的變化,，我相信能夠無條件退貨、對消費者更加放心而快速地做出購買決定,，顯然起到了正面激勵作用,。

外賣員們可以通過申訴程序要求得到公正，當(dāng)然必須支持,。

外賣小哥不幫扔垃圾遭差評,，用調(diào)侃的方式來講的話，這就是外賣小哥們內(nèi)卷的結(jié)果,。雖然這個消費者確實很過分,，但難保不會是周圍經(jīng)常有外賣小哥為了顧客好評，送完外賣還要幫忙把垃圾帶下樓事情,，導(dǎo)致顧客對帶垃圾下樓習(xí)以為常并覺得理所應(yīng)當(dāng),，不帶垃圾下樓反而要被差評。

之前有篇文章,，講述了困在評價系統(tǒng)里的外賣騎手的無奈,，這個讓人苦笑不得的事情，越發(fā)證明了外賣騎手,，確實被困在了系統(tǒng)里,。