1,、滴滴終于啟動(dòng)IPO了,，果然還是美股市場(chǎng)，跟此前的市場(chǎng)傳言一樣,，滴滴為了估值達(dá)到千億美元以上,，選擇了紐交所而不是港交所。

2,、但是滴滴的這個(gè)選擇最佳選擇嗎,，恐怕也不好說(shuō)，先不論滴滴的市值能不能超過(guò)Uber的928億美元，美股現(xiàn)在高處不勝寒,，如果滴滴掛牌的前夕突然遇到美股的暴跌,，那么怎么辦？會(huì)不會(huì)聰明反被聰明誤,，弄巧成拙,。

3、滴滴在美股掛牌最大的懸念,，根本不是市值,，而是在中國(guó)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)反壟斷的高壓態(tài)勢(shì)之下，占據(jù)了九成以上市場(chǎng)份額的滴滴能幸免嗎,，恐怕很難吧,，假如滴滴在掛牌之后遭遇反壟斷的超級(jí)罰單，那么會(huì)不會(huì)剛掛牌就因?yàn)樯嫦印疤摷訇愂觥倍幻拦赏顿Y人集體訴訟,，之前阿里巴巴已經(jīng)有前車(chē)之鑒,，最終花錢(qián)和解，但是反壟斷的罰金,，恐怕跟阿里之前的那點(diǎn)和解金比起來(lái)是九牛一毛,。

4、所以個(gè)人認(rèn)為滴滴上市的首先地是香港,，當(dāng)然,，參考已經(jīng)二次上市的中概股，滴滴遲早也會(huì)回到香港掛牌,，邏輯上很簡(jiǎn)單,，對(duì)于一家超過(guò)九成收入在中國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，美國(guó)現(xiàn)在是風(fēng)險(xiǎn)大于機(jī)會(huì),，無(wú)論是哪個(gè)層面都是這樣的,。

5、參考Uber掛牌之后的走勢(shì),，高度依賴(lài)于網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的滴滴,，掛牌之后的估值恐怕也難以到達(dá)預(yù)期，最大的邏輯在于,，這個(gè)行業(yè)本質(zhì)上就是吃壟斷的紅利,，而且必須在政策的夾縫下，Uber就是如此,，但是Uber的業(yè)務(wù)線畢竟是全球性的,，說(shuō)的直白點(diǎn)就是雞蛋沒(méi)有放到一個(gè)籃子里，英國(guó)政策不允許,，可以跑到對(duì)岸的法國(guó)，在美國(guó)各州也可以見(jiàn)縫插針，但是滴滴只有中國(guó)大陸市場(chǎng),，完全是放到一個(gè)籃子里,，而且這個(gè)籃子就像之前的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)那樣，哪天出個(gè)風(fēng)吹草動(dòng),，投資人怎么來(lái)反應(yīng),？

6、也是為了應(yīng)對(duì)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn),，滴滴除了拉人的主營(yíng)業(yè)務(wù)之外,，今年也燒錢(qián)在搞拉貨的業(yè)務(wù)，跟貨拉拉相互PK來(lái)?yè)屨际袌?chǎng),，搞得貨拉拉天天發(fā)一折券,，打貨車(chē)的價(jià)格比打滴滴網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格還便宜一大截,，這種打法除了從貨拉拉那里搶占市場(chǎng)之外,，給資本市場(chǎng)講故事也是原因之一,，而貨拉拉也面臨IPO的壓力，自然不會(huì)輕易讓出市場(chǎng),，最后這個(gè)事情是各打50大板后暫時(shí)休戰(zhàn)，還是怎么搞,，也是一件值得關(guān)注的事情,。

7、滴滴的模式?jīng)Q定了,，這是一家不差錢(qián)的企業(yè),，現(xiàn)金流、收入,、盈利這些都不是滴滴的決定性因素，市場(chǎng)份額及跟政府的博弈才是,，這么一個(gè)對(duì)政策高度依賴(lài)的企業(yè)，投資人怎么去判斷里面的風(fēng)險(xiǎn),，恐怕還得擦亮眼睛,。

8,、最后,，滴滴的董事會(huì)恐怕是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中最為豪華的陣容，騰訊二把手劉熾平,、阿里CEO張勇都在列，這樣的陣容能夠護(hù)航滴滴的IPO嗎,，拭目以待。

越來(lái)越多的科技公司全球開(kāi)始融資了

進(jìn)入2021年后,，滴滴上市的消息就一直在坊間流傳,。先前幾個(gè)月里,，傳聞中的上市地點(diǎn)皆為港交所，但進(jìn)入4月份后,，傳聞更多指向了美股市場(chǎng)。

未經(jīng)證實(shí)的消息是,，香港市場(chǎng)給滴滴的估值上線為 800 億美元，低于滴滴自身不低于 1000 億美元的估值預(yù)期,，故而轉(zhuǎn)道赴美。

成立 9 年來(lái),，滴滴始終虧損，續(xù)命秘訣是資金量巨大的“外部輸血”,。九年間，滴滴拿了阿里巴巴,、騰訊,、軟銀、蘋(píng)果,、招商銀行,、淡馬錫等四十多家國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)的投資，累計(jì)金額超過(guò)200億美元,。如果離開(kāi)背后豪華投資團(tuán)隊(duì)的持續(xù)輸送彈藥，滴滴的燒錢(qián)打法將無(wú)從實(shí)施,。

核心業(yè)務(wù)能否真正持續(xù)盈利、國(guó)內(nèi)監(jiān)管下的網(wǎng)約車(chē)合規(guī)問(wèn)題,，是滴滴上市后將要解決的兩大問(wèn)題,。