1,、滴滴終于啟動(dòng)IPO了，果然還是美股市場,，跟此前的市場傳言一樣,，滴滴為了估值達(dá)到千億美元以上，選擇了紐交所而不是港交所,。

2,、但是滴滴的這個(gè)選擇最佳選擇嗎，恐怕也不好說,，先不論滴滴的市值能不能超過Uber的928億美元,，美股現(xiàn)在高處不勝寒，如果滴滴掛牌的前夕突然遇到美股的暴跌,，那么怎么辦,？會(huì)不會(huì)聰明反被聰明誤，弄巧成拙,。

3,、滴滴在美股掛牌最大的懸念，根本不是市值,，而是在中國對互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)反壟斷的高壓態(tài)勢之下,，占據(jù)了九成以上市場份額的滴滴能幸免嗎，恐怕很難吧,，假如滴滴在掛牌之后遭遇反壟斷的超級(jí)罰單,，那么會(huì)不會(huì)剛掛牌就因?yàn)樯嫦印疤摷訇愂觥倍幻拦赏顿Y人集體訴訟，之前阿里巴巴已經(jīng)有前車之鑒,，最終花錢和解,，但是反壟斷的罰金，恐怕跟阿里之前的那點(diǎn)和解金比起來是九牛一毛,。

4,、所以個(gè)人認(rèn)為滴滴上市的首先地是香港，當(dāng)然,，參考已經(jīng)二次上市的中概股,，滴滴遲早也會(huì)回到香港掛牌，邏輯上很簡單，對于一家超過九成收入在中國市場的企業(yè)來說,，美國現(xiàn)在是風(fēng)險(xiǎn)大于機(jī)會(huì),，無論是哪個(gè)層面都是這樣的。

5,、參考Uber掛牌之后的走勢,，高度依賴于網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的滴滴，掛牌之后的估值恐怕也難以到達(dá)預(yù)期,，最大的邏輯在于,，這個(gè)行業(yè)本質(zhì)上就是吃壟斷的紅利，而且必須在政策的夾縫下,，Uber就是如此,，但是Uber的業(yè)務(wù)線畢竟是全球性的，說的直白點(diǎn)就是雞蛋沒有放到一個(gè)籃子里,，英國政策不允許,，可以跑到對岸的法國，在美國各州也可以見縫插針,，但是滴滴只有中國大陸市場,，完全是放到一個(gè)籃子里，而且這個(gè)籃子就像之前的順風(fēng)車業(yè)務(wù)那樣,，哪天出個(gè)風(fēng)吹草動(dòng),，投資人怎么來反應(yīng)？

6,、也是為了應(yīng)對這個(gè)風(fēng)險(xiǎn),，滴滴除了拉人的主營業(yè)務(wù)之外，今年也燒錢在搞拉貨的業(yè)務(wù),，跟貨拉拉相互PK來搶占市場,，搞得貨拉拉天天發(fā)一折券，打貨車的價(jià)格比打滴滴網(wǎng)約車的價(jià)格還便宜一大截,，這種打法除了從貨拉拉那里搶占市場之外,，給資本市場講故事也是原因之一，而貨拉拉也面臨IPO的壓力,，自然不會(huì)輕易讓出市場,，最后這個(gè)事情是各打50大板后暫時(shí)休戰(zhàn)，還是怎么搞,，也是一件值得關(guān)注的事情,。

7、滴滴的模式?jīng)Q定了,，這是一家不差錢的企業(yè),，現(xiàn)金流,、收入、盈利這些都不是滴滴的決定性因素,，市場份額及跟政府的博弈才是,，這么一個(gè)對政策高度依賴的企業(yè)，投資人怎么去判斷里面的風(fēng)險(xiǎn),，恐怕還得擦亮眼睛,。

8,、最后,，滴滴的董事會(huì)恐怕是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中最為豪華的陣容，騰訊二把手劉熾平,、阿里CEO張勇都在列,，這樣的陣容能夠護(hù)航滴滴的IPO嗎，拭目以待,。

越來越多的科技公司全球開始融資了

進(jìn)入2021年后,，滴滴上市的消息就一直在坊間流傳。先前幾個(gè)月里,，傳聞中的上市地點(diǎn)皆為港交所,，但進(jìn)入4月份后，傳聞更多指向了美股市場,。

未經(jīng)證實(shí)的消息是,，香港市場給滴滴的估值上線為 800 億美元，低于滴滴自身不低于 1000 億美元的估值預(yù)期,，故而轉(zhuǎn)道赴美,。

成立 9 年來，滴滴始終虧損,，續(xù)命秘訣是資金量巨大的“外部輸血”,。九年間，滴滴拿了阿里巴巴,、騰訊,、軟銀、蘋果,、招商銀行,、淡馬錫等四十多家國內(nèi)外機(jī)構(gòu)的投資，累計(jì)金額超過200億美元,。如果離開背后豪華投資團(tuán)隊(duì)的持續(xù)輸送彈藥,，滴滴的燒錢打法將無從實(shí)施。

核心業(yè)務(wù)能否真正持續(xù)盈利,、國內(nèi)監(jiān)管下的網(wǎng)約車合規(guī)問題,，是滴滴上市后將要解決的兩大問題,。