17年前許下的諾言,，終于出現(xiàn)了兌現(xiàn)的可能。

故事也許可以這么理解：上市公司上海機(jī)場(chǎng)（股份公司）有兩個(gè)兒子,，大兒子叫虹橋,，小兒子叫浦東。狠心的父親在2003年認(rèn)準(zhǔn)了小兒子更有發(fā)展?jié)摿?，找到自己的老爹,、家族話事人“上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”商量，不想養(yǎng)大兒子虹橋了,，把二兒子浦東換過來,、放心交給我、一定養(yǎng)好這一孩,。

這引起了孩兒她媽——上市公司投資者們的不滿,，為啥把自己一手奶大的孩子換出去，并且爺爺還帶著虹橋跟自家剩下的獨(dú)苗浦東搶生意,。

眼看著后院鬧翻了天,，上海機(jī)場(chǎng)在第二年、也就是2004年就站出來發(fā)了話,，將積極解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng),、同室操戈的問題，實(shí)現(xiàn)“通過一個(gè)上市公司整合集團(tuán)內(nèi)航空主營業(yè)務(wù)及資產(chǎn)”,。

17年不見動(dòng)靜,，終于在昨晚發(fā)出一紙公告，家人們呀,，虹橋快回來了,，我們要發(fā)行股份把他買回來。

實(shí)際上,，受疫情,、海南離島免稅及跨境電商的多重影響，上海機(jī)場(chǎng)的核心營收,、旗下浦東機(jī)場(chǎng)的免稅店租金有大幅下滑,，上市公司的估價(jià)近乎“腰斬”,。這在一定程度上，加速了虹橋重歸上市公司的進(jìn)程,。

后事如何,，具體如何閃轉(zhuǎn)騰挪，上海機(jī)場(chǎng)還是得聽國資爺爺?shù)陌才?。目前的“?jì)劃”聽上去也合理：同一個(gè)城市,，同一片藍(lán)天，不應(yīng)該就是同一個(gè)機(jī)場(chǎng)管理方嗎,？

通過購買母公司中與上市公司存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的資產(chǎn)是上市公司解決此類問題的常見方式,，此舉對(duì)因免稅收入下滑而失血已久的上海機(jī)場(chǎng)來講算是不錯(cuò)的利好。但免稅企業(yè)對(duì)機(jī)場(chǎng)的依存正持續(xù)弱化的趨勢(shì)幾乎不可逆轉(zhuǎn),，比如郵購替代自提,、大力發(fā)展市內(nèi)免稅業(yè)務(wù)等多元化布局都能在一定程度上減少對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營面積的需求，從而壓制機(jī)場(chǎng)方在租金談判上的話語權(quán),。而購買母公司的物流資產(chǎn)也是機(jī)場(chǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)多元化的一種嘗試,，但物流業(yè)務(wù)體量相對(duì)較小，估計(jì)未來仍然很難成為公司的主要營收來源,。

上海機(jī)場(chǎng)的股價(jià)長期低迷,，雖然這其中有疫情影響的因素，但更大的原因是上海機(jī)場(chǎng)自身的業(yè)績不佳,。2020年底,，其股價(jià)曾一度超過80元，但目前已經(jīng)下跌至不到60元,。上海機(jī)場(chǎng)也出現(xiàn)了自上市以來歷史上第一次虧損。2020年其高達(dá)12.7億元的虧損對(duì)比其43億元的營收,，可謂巨大,。而同業(yè)中的白云機(jī)場(chǎng)虧損幅度明顯小的多，僅虧損2.5億元,，而其營收則為52.5億元,。