????雅典的地鐵系統(tǒng)建于2000年初，它在全國處于加入歐元區(qū)的歡欣鼓舞中建成,，象征著希臘進(jìn)入了一個(gè)重要時(shí)代,。如今，它仍然是一座讓人敬畏的建筑物,。就在參加暴亂的人群聚集在雅典市中心和出租車司機(jī)舉行罷工時(shí),，你還能乘地鐵，以超過77公里的時(shí)速從比雷埃夫斯港前往遠(yuǎn)郊,。車箱和月臺(tái)都完好無損,。走進(jìn)市中心憲法廣場的地鐵站，你就像進(jìn)了一座大教堂,，感覺寧靜而有序,。不幸的是，地鐵差不多是這個(gè)國家唯一還在運(yùn)轉(zhuǎn)的東西,。

????發(fā)生在希臘身上的問題,，與意大利、西班牙及其他脆弱經(jīng)濟(jì)體很類似：消費(fèi)的繁榮掩蓋了經(jīng)濟(jì)的巨大缺陷,，競爭力急劇流失,，政府輕易借貸，造成了今日的危機(jī),。希臘于2001年加入歐元區(qū)時(shí),，它仿佛大發(fā)橫財(cái)，無論是車貸還是房貸,，所有借貸利率都從上世紀(jì)90年代的15%降到了1位數(shù),，與德國一致。廉價(jià)的貸款致使消費(fèi)開支急劇膨脹,。此后七年,，希臘經(jīng)濟(jì)每年都以4.2%的速度擴(kuò)張。

????但是，這些開支基本上沒有提高希臘向世界其他國家銷售產(chǎn)品和服務(wù),、創(chuàng)造持久財(cái)富的能力,。相反，歐元大部分流向了進(jìn)口,，用來購買各種各樣的商品,，從德國的汽車到法國的電視。政府和私營部門都迅速增加了工資,，推動(dòng)通脹率,，使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于法國和德國的平均水平。土木工程巨頭雅典聯(lián)合承包商公司（Consolidated Contractors of Athens）執(zhí)行副總裁陶菲克·庫里（Tawfic Khoury）說：“我們在希臘的工資在七八年內(nèi)翻了一番,。希臘非?？斓貜牧畠r(jià)變?yōu)榘嘿F?！毕ＥD的魚,、蔬菜和醫(yī)療設(shè)備等出口產(chǎn)品的市場被來自北歐和巴爾干的產(chǎn)品搶占。重要的旅游業(yè)受到的打擊尤其嚴(yán)重,，因?yàn)閮r(jià)格上漲,，它的陽光充足的海島收費(fèi)遠(yuǎn)比土耳其或突尼斯的度假村昂貴。

????高增長率還妨礙了制度改革,，希臘的各種管制錯(cuò)綜復(fù)雜,，涉及制藥業(yè)、卡車運(yùn)輸業(yè)等各種行業(yè),。這些管制損害了競爭力,。此外，低利率鼓勵(lì)了大規(guī)模公共開支,，開支一開始還與經(jīng)濟(jì)增長相匹配,，但很快就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出。從2001年到2008年,，公共服務(wù)就業(yè)人員飆升了15%,。逃稅一直是個(gè)大問題。到2005年前后,，政府清除了被稱為“蘭博派”（Rambo,，喻好斗分子——譯注）的態(tài)度死硬的稅收人員，導(dǎo)致全國逃稅成風(fēng),。到2008年,，公共債務(wù)攀升到國民生產(chǎn)總值的110%以上，而且還在持續(xù)攀升,。