????大眾汽車公司（Volkswagen）以往總是要求顧客“往小里想”,，而現(xiàn)在它正在“往大里想”,。有人也許甚至?xí)f(shuō)，它在“往空里想”,。

????如今在汽車產(chǎn)量上名列世界第二的大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)宣布了它的計(jì)劃,，打算在2018年超過(guò)豐田汽車，成為全球第一,。落實(shí)這一計(jì)劃的關(guān)鍵在于,，它必須實(shí)現(xiàn)把在美國(guó)的銷售額提高兩倍的宏偉目標(biāo)，這正是長(zhǎng)期以來(lái)大眾汽車全球業(yè)務(wù)中的薄弱環(huán)節(jié),。

????這可是一個(gè)很大的挑戰(zhàn),。早在上世紀(jì)70年代甲殼蟲(chóng)汽車在美國(guó)最暢銷之際，大眾汽車賣掉了569,696輛，占該市場(chǎng)的7%,。此后,，由于來(lái)自日本和韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)、匯率居高不下及經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)薄弱等原因,，它再也沒(méi)有達(dá)到這一水平,。在過(guò)去10年里，大眾汽車在美國(guó)的銷量從2000年的358,429輛下降到2009年的213,454輛,，僅占2%的市場(chǎng)份額（若加上它的豪華品牌奧迪,，則為3%）。據(jù)德意志銀行估計(jì),，大眾汽車自2003年以來(lái)在北美虧損了6億多美元,，去年的北美營(yíng)業(yè)收入為152億美元。

????恰恰相反的是,，大眾汽車在世界其他地方的生意一派興隆,。它是歐洲最大的汽車制造商，中國(guó)最大的外國(guó)汽車生產(chǎn)商,，目前在巴西也名列第二,。快速發(fā)展的新興市場(chǎng)幾乎占了其銷售量的一半,；這個(gè)比例在汽車制造業(yè)里堪稱第一,，也是高盛公司將其與豐田和菲亞特并列為該行業(yè)三個(gè)最具長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)的原因之一。

????但是,，大眾汽車仍然需要更加努力地爭(zhēng)取美國(guó)顧客。它不像亞洲汽車制造商那樣,，為迎合美國(guó)買主而改變?cè)O(shè)計(jì),，而且質(zhì)量問(wèn)題依然堪憂；在質(zhì)量評(píng)估公司J. D. Power所做的有關(guān)最初質(zhì)量和三年可靠性調(diào)查中,，大眾汽車的排名幾乎墊底,。“大眾汽車必須花更多的時(shí)間去了解美國(guó)消費(fèi)者,?！逼囀袌?chǎng)調(diào)研公司AutoPacific的喬治·彼得森（George Peterson）說(shuō)。

????為了重振其在美業(yè)務(wù),，大眾汽車正在設(shè)計(jì)更具美國(guó)特色的型號(hào),，比如車身更大、價(jià)格更便宜的捷達(dá)2011型,，并且正在查塔努加市新建一座組裝廠,。9月中旬，它任命曾在通用汽車和福特任職的汽車業(yè)老資格經(jīng)理人喬納森·勃朗寧（Jonathan Browning）主管它在北美的業(yè)務(wù)。

????大眾汽車是否自不量力,？前兩個(gè)使自己成為世界老大的汽車制造商是豐田和通用汽車,。這兩家公司的雄心所帶來(lái)的問(wèn)題至今還在困擾著它們。

????譯者：王恩冕