????作者：Alex Taylor III

????自從1985年推出依據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)的首款Taurus以來(lái),，福特（Ford）Taurus再度成為重大新聞,。

????主要原因包括如下三點(diǎn)：

????1. 這是反映首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利（Alan Mulally）投入心血的首款福特新車。

????2. 這也是福特公司放棄政府援助,、擺脫破產(chǎn)危機(jī)（不同于通用和克萊斯勒）之后推出的首款新車,。

????3. 2010款福特Taurus是美國(guó)步入全尺寸車型時(shí)代的最新代表，在這個(gè)時(shí)代,，底特律要想在市場(chǎng)上重拾信任就必須有所創(chuàng)新,。

????從工程和設(shè)計(jì)的角度而言，Taurus是成功的,。它設(shè)計(jì)獨(dú)特,、現(xiàn)代，功能強(qiáng)大,。但由于體積相對(duì)較大,、質(zhì)量較重、價(jià)格較為昂貴,，它亦將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng),。

????原來(lái)的Taurus是中型轎車，旨在與本田雅閣（Accord）和豐田凱美瑞（Camry）爭(zhēng)奪最暢銷汽車的桂冠,，幾年內(nèi)售出了40多萬(wàn)輛,。

????2010年款Taurus是重型轎車（重量逾4000磅），這一點(diǎn)有別于其它全尺寸車型,，如豐田亞洲龍（Avalon）和克萊斯勒300,。福特計(jì)劃年銷售8萬(wàn)輛。新款Taurus比舊款擁有更多的亮點(diǎn),，包括前擋泥板上多出的的通風(fēng)孔和車身側(cè)面裝飾性的流線,。車身更低也是一項(xiàng)優(yōu)勢(shì),，而且這款Taurus略微向尾部?jī)A斜，這使其停車時(shí)看起來(lái)更為快捷,。

????內(nèi)部設(shè)計(jì)都是一流的：優(yōu)質(zhì)材料,、巧妙布局以及高度可視的操控。由于穆拉利要求所有的福特汽車都配備類似的駕駛界面,，因此該款Taurus采用的也是一級(jí)方程式賽車風(fēng)格的方向盤,，方向盤上還安裝了換擋手柄,，這對(duì)于該車的大多數(shù)駕駛者——早鳥(niǎo)餐一族而言或許是多余的,。電子導(dǎo)航功能，比如后視鏡盲點(diǎn)監(jiān)測(cè),，非常有幫助,，應(yīng)當(dāng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

????在路上,，Taurus開(kāi)起來(lái)感覺(jué)就像一輛大型汽車,。底盤就像是用螺紋鋼制成的，而矮胖的座椅即便在男人俱樂(lè)部里也不會(huì)落伍,。我的測(cè)試車油門踏板不太穩(wěn)定,，除此之外在高速公路上還會(huì)發(fā)出咕嚕聲，這表明它不是運(yùn)動(dòng)型的,。該車采用的是可靠的3.6升Duratec V-6發(fā)動(dòng)機(jī),，在多數(shù)高速公路上每加侖汽油可行駛22英里。那些追求刺激的車主建議嘗試一下搭載3.5升V-6渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的SHO車型,。

????加上配送費(fèi)用,，我的銀色金屬測(cè)試車的基價(jià)介于31170美元到38080美元之間，取決于幾項(xiàng)可供選擇的配置,。2010款Taurus不會(huì)像其前身那樣引領(lǐng)世界,，但它應(yīng)該能夠吸引一些購(gòu)買者重回福特展廳。如果他們直到明年才去光顧福特展廳,，屆時(shí)他們將看到一些亟待出售的新款福特汽車,，包括福克斯（Focus）和嘉年華（Fiesta）,。