????波音787再次受挫,，旅行者、投資者,、航空公司反應(yīng)不一,。

????作者：Michael Copeland

????現(xiàn)在大家都知道，波音787夢(mèng)想飛機(jī)（Dreamliner）超酷,，卻超愛延誤,，如今又要延期起飛了。這家全球最大的商用飛機(jī)制造商宣布該飛機(jī)翼盒在“靜態(tài)”的壓力測試中出現(xiàn)問題,，先前計(jì)算機(jī)模型沒有預(yù)測到這一問題,。

????地面測試十分嚴(yán)格，不是個(gè)身強(qiáng)體壯的家伙拿個(gè)大扳手站在機(jī)翼上檢查檢查那么簡單的事,。工程師在安全測試的一個(gè)階段發(fā)現(xiàn)了這一問題,，當(dāng)時(shí)諸位工程師正在對(duì)機(jī)翼進(jìn)行彎曲測試，扳著機(jī)翼直到兩機(jī)翼近乎接觸。

????然而誰都不想看到這樣的問題,，因?yàn)楸緛戆从?jì)劃,，世界上第一架復(fù)合材料的商用飛機(jī)就要首飛了。一架這樣的飛機(jī)標(biāo)價(jià)1.5億美元,。飛機(jī)首飛計(jì)劃已經(jīng)推遲2年,，至今尚未飛起來，還叫不上名副其實(shí)的“飛機(jī)”,。

????你對(duì)這一消息做何反應(yīng),，取決于你屬于哪個(gè)群體：是普通乘客、投資者,，還是等著收飛機(jī)的航空公司,。讓我們首先從會(huì)登上這一新型飛機(jī)的人開始說起：普通乘客。

????首要問題就是飛機(jī)是否安全,？翼盒處存在壓力問題,，聽起來確實(shí)讓人不放心。 在周二一次電話會(huì)議上,，波音公司的管理人員聲明,，這問題其實(shí)很簡單：只需要一兩立方英寸的零件，用于機(jī)翼上36處,，起加固作用,。787項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)副總裁兼總經(jīng)理斯科特?范徹（Scott Fancher）在電話會(huì)議上說：“我們沒發(fā)現(xiàn)什么讓我們過分擔(dān)憂的問題，測試和首飛項(xiàng)目可以繼續(xù)進(jìn)行”,。他補(bǔ)充道,，要是早幾個(gè)月而不是幾天前發(fā)現(xiàn)問題，那787團(tuán)隊(duì)就會(huì)把問題輕松搞定,，然后可能根本不需要做此公開聲明,，繼續(xù)原計(jì)劃就好了?！?/p>

????范徹可不是在蒙人,。新的商用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的后期常出問題，即使像這次就快首飛了才發(fā)現(xiàn)問題,，也不足為怪,。這次令人特別不爽，因?yàn)榇饲安ㄒ?87就屢次延期,。弄好一種新型商業(yè)噴氣機(jī)異常復(fù)雜,，搞定波音夢(mèng)想飛機(jī)就難上加難了。夢(mèng)想飛機(jī)不僅使用新材料,，主要是復(fù)合材料,，而且還采用了新的工藝流程,，公司薈萃世界各地的零件生產(chǎn)商提供的零件，然后在華盛頓州的埃弗雷特大工廠內(nèi)組裝整機(jī),。

????顯然波音公司的這種新流程還沒搞好,，但是制造的飛機(jī)還是安全的。而且,，飛機(jī)的窗戶加大,，氣候控制系統(tǒng)更接近海平面的狀況，因而乘坐這種飛機(jī),，比起當(dāng)前天上飛的鋁合金“大管子”,，可會(huì)愜意多了呢,。

????你要是個(gè)投資者,，可能就沒這么多憧憬了。自周二宣布延期首飛以來,，波音的股價(jià)已經(jīng)下跌逾8%,。然而相比三月份的低谷，最近公司股價(jià)還是漲了近50%,。很多人認(rèn)為,，波音股價(jià)在年初大幅縮水，所以應(yīng)當(dāng)漲起來,。

????吉瑟普蘭蒙特研究中心（Jesup & Lamont）主任亞歷克?漢密爾頓（Alex Hamilton） 認(rèn)為,，如何看待當(dāng)前波音股價(jià)，取決于你是短線還是長線投資,，是著眼今后半年到一年,，還是一年以上的情況。他“持有”波音股票,?！皬呢?cái)務(wù)角度看，首飛沒什么意義,，波音不會(huì)因此多賺一分錢,。主要是心理上的影響。波音總是自設(shè)該死的完成日期,，到頭來又不能按期完成,，所以自找麻煩。他們?cè)撃璨贿蟮匕扬w機(jī)弄上天就行了,?！?/p>

????漢密爾頓指出，首飛延期確實(shí)引發(fā)諸多問題,?！叭藗儠?huì)問了：波音2010年一季度能交付飛機(jī)嗎？他們是不是搞定了工藝流程？能否按計(jì)劃每月生產(chǎn)10架飛機(jī),？”首飛完蛋了,，波音公司近期恐怕也不好賺錢了。如果公司不能交付飛機(jī),，拿不到錢不說,，還得支付客戶賠償金。下月波音將發(fā)布二季度收益報(bào)表,，屆時(shí)將估算并宣布首飛推遲可能造成的經(jīng)濟(jì)損失,。幾周后，波音會(huì)重定首飛日期,。

????以上只是針對(duì)短期投資的分析,。就長期投資來看，你要考慮：波音制作流程弄好了沒,？787飛機(jī)確實(shí)是項(xiàng)重大突破,？該飛機(jī)優(yōu)勢(shì)很多，最主要的就是非常省油,，各種優(yōu)勢(shì)加起來就會(huì)降低維修費(fèi)用,，允許航空公司開辟之前經(jīng)濟(jì)效益低的遠(yuǎn)途航線。漢密爾頓表示：“長遠(yuǎn)來看,，波音787會(huì)改變游戲規(guī)則,。游戲變了，而你還引領(lǐng)市場,，那你的優(yōu)勢(shì)就大了,。”

????下面就談?wù)労娇展景?。這些公司希望波音幫自己改善慘淡的生意狀況,。波音已預(yù)售出860多架787飛機(jī)，這是新飛機(jī)銷售的史上最快速度,。由于全球經(jīng)濟(jì)不景氣,，航空運(yùn)量銳減，波音推遲首飛給航空公司帶來的影響減弱：畢竟飛機(jī)也裝不滿,，波音不交付昂貴的787飛機(jī),，對(duì)航空公司可不是壞事。不過現(xiàn)在有人看到航空旅行升溫的跡象,，所以航空公司急于收貨了,。

????中國和印度的航空公司表示可能準(zhǔn)備購買新飛機(jī)，一些大型商務(wù)飛機(jī)租賃公司曾在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)靠邊站,，現(xiàn)在也想購買新飛機(jī)了,。因?yàn)楹接筒粩酀q價(jià),，省油的飛機(jī)更受青睞。

????全日空（All Nippon Airways）是等著787的首家客戶,，因此聽說其首飛推遲很不高興,。公司發(fā)表聲明稱：“波音787推遲首飛，讓我們很失望,，我們敦促波音公司盡快確定787飛機(jī)整個(gè)項(xiàng)目的具體日程安排,。”

????但是實(shí)際上,，不管全日空有多失望,，它和其他波音客戶一樣，都得等待787交付,。誠然還要等上兩年多,，但是波音公司在商用飛機(jī)領(lǐng)域的真正競爭對(duì)手就空客（Airbus）一家，而空客要等到2013甚至2014年才能推出類似的飛機(jī),，況且這還假設(shè)空客不出現(xiàn)任何類似延期,。佛羅里達(dá)州薩拉索塔市的JSA研究公司負(fù)責(zé)人里克?維丁頓（Rick Whittington）表示：“要是波音再次推遲六到九個(gè)月才首飛,，那他們2010年的收益就會(huì)遭受損失,。投資者不喜歡，客戶也不高興,。但是他們都不會(huì)取消訂單,，因?yàn)槌瞬ㄒ魶]有其它公司可以滿足他們的需求?！?/p>