????一個(gè)前經(jīng)銷商說(shuō),，通用汽車和克萊斯勒大幅削減經(jīng)銷商數(shù)量可能存在一線生機(jī)

????作者：Jeffrey F. Knot

????美國(guó)汽車行業(yè)根深蒂固的問(wèn)題導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商常常把目光放在消極的一面。全國(guó)各地的展廳和車場(chǎng)有成千上萬(wàn)的汽車賣不出去,，似乎這還不夠，最近破產(chǎn)的克萊斯勒（Chrysler）將解除近3200個(gè)經(jīng)銷權(quán)中的789個(gè),， 通用汽車（GM）將在2010年終止其與2600個(gè)特許經(jīng)銷商的合同，以避免克萊斯勒第11章破產(chǎn)案的重演,。

????經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和汽車行業(yè)的狀況已經(jīng)給我的企業(yè)和收入造成直接影響,，我做了20年的經(jīng)銷商，現(xiàn)在為經(jīng)銷商做專職顧問(wèn),，我同情那些就要被解雇的人和生意破產(chǎn)的人,。但是，不管你相不相信,，削減或許是件好事,。削減經(jīng)銷商是不好受的，但對(duì)于效率低下的經(jīng)銷商體系來(lái)說(shuō),，這種調(diào)整早就該開始了,，而最終會(huì)使展廳、汽車制造商和消費(fèi)者受益,。

????長(zhǎng)期以來(lái),，經(jīng)銷商過(guò)多是個(gè)顯而易見的問(wèn)題，有些特許經(jīng)銷商相距不到5英里,，銷售的產(chǎn)品卻很相似,，這些都已經(jīng)司空見慣了，比如,，道奇（Dodge）特許經(jīng)銷商挨著克萊斯勒經(jīng)銷商,，雪佛蘭（Chevrolet）經(jīng)銷商挨著GMC和龐蒂克（Pontiac）的經(jīng)銷商，各經(jīng)銷商賣的汽車用品基本是一樣的,。

????近年來(lái),，迫于制造商的壓力，許多經(jīng)銷商增加了不必要的庫(kù)存,，而且如果拒絕便會(huì)受到排擠,，這樣就降低了效率。簡(jiǎn)而言之,，國(guó)內(nèi)汽車制造商已成為供過(guò)于求的反面教材,。

????結(jié)果呢？國(guó)內(nèi)許多經(jīng)銷商的新車部門年年虧損,，僅靠固定運(yùn)營(yíng)和二手車部門來(lái)勉強(qiáng)存活,，而這兩個(gè)部門歷來(lái)就是盈利最多的領(lǐng)域,。

????而此時(shí)，國(guó)外經(jīng)銷商做得更好,。豐田（Toyota）,、本田（Honda）和日產(chǎn)（Nissan）以及其他國(guó)際特許經(jīng)銷商的展廳相對(duì)較少，銷售業(yè)績(jī)卻相對(duì)較好,。比如說(shuō),，豐田是美國(guó)2008年排名第一的暢銷品牌，但其經(jīng)銷商數(shù)量只是通用汽車全國(guó)經(jīng)銷商數(shù)量的四分之一,。

????在這場(chǎng)削減風(fēng)暴中存活下來(lái)的經(jīng)銷商將更有實(shí)力,，給克萊斯勒和通用汽車帶來(lái)急需的推動(dòng)力。他們不必爭(zhēng)得你死我活,，相反還能增加市場(chǎng)份額,，更好地與國(guó)外品牌競(jìng)爭(zhēng)。而且,，總體來(lái)說(shuō),，經(jīng)銷權(quán)的價(jià)值也會(huì)增加。

????對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，效果是喜憂參半的,。購(gòu)車者想要找到最喜歡的汽車制造商的經(jīng)銷商，必須開得再遠(yuǎn)一點(diǎn),，這是因?yàn)橘u同一種型號(hào)的經(jīng)銷商沒(méi)那么多了,，不可能再像過(guò)去一樣往返于幾個(gè)經(jīng)銷商之間，從而把價(jià)格壓到最低,。但鑒于只有最優(yōu)秀的技工能繼續(xù)留在市場(chǎng)上,，經(jīng)銷商的整合將改進(jìn)汽車服務(wù)。

????不論這遲來(lái)的改進(jìn)是什么,，重塑經(jīng)銷商模式不會(huì)在今年之內(nèi)讓汽車銷售重新升溫,。一些人說(shuō)，汽車需求被壓抑太久,，終將釋放出來(lái),，這充其量只是一種樂(lè)觀看法。一年前,，我們也有過(guò)這樣的看法,，結(jié)果卻是形勢(shì)明顯惡化。

????毫無(wú)疑問(wèn),，汽車銷售終將反彈,，但那將是汽車行業(yè)的一個(gè)新紀(jì)元。過(guò)去，消費(fèi)者進(jìn)行汽車交易更為頻繁,，盡管銀行要提供相當(dāng)于汽車價(jià)值150%的融資,，銀行還是樂(lè)于貸款給購(gòu)車者。

????而眼下,，銀行畏手畏腳,，想買新車的人只能再等一等，如果他們想買新車,，要交更多的首付,，或者等到他們有了足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，再把舊車換成新車,，但大概他們?cè)揪蛻?yīng)該這樣做,。

????所以說(shuō)，削減經(jīng)銷商不是完全沒(méi)有好處,，在通用汽車和克萊斯勒大幅削減經(jīng)銷商過(guò)程中幸免于難的美國(guó)汽車經(jīng)銷商，將遵守更高的業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn),，這也是照常營(yíng)業(yè)的一點(diǎn)點(diǎn)代價(jià),。等供求趨于平衡以后，買車的人更多,，競(jìng)爭(zhēng)趨于緩和,，服務(wù)更好，或許,，只是或許,，有依據(jù)的樂(lè)觀情緒會(huì)再次產(chǎn)生。